با دیاگ چگونه بفهمید کاتالیزور پر است یا سالم ؟

روی خودروهای انژکتوری سنسوری به نام مپ سنسور هست، کار این سنسور سنجش مقدار فشار مانیفولده، باید توجه داشت فشار هوای محیط چیزی حدود 900 هست و فشار جو، جایی که خلا کامل هست صفر هست، حال داخل مانیفولد به دلیل کشش هوا توسط پیستونها فشار افت میکند و طبیعتا چیزی بین صفر و فشار محیط.
هر خودرویی باتوجه به سیستم برق و موتورش در حالت درجا مجاز به حداقل و حداکثر فشار خاصی میباشد، مثلا پراید تو دور درجا باید فشار مانیفولدش حدود 300 میلی بار باشه، سپس اگه گاز رو فشار بدین در لحظه اول که موتور میخواد دور برداره این فشار بیشتر میشه،مثلا حدود 400 ولی بعد از اینکه موتور دور گرفت و دورش ثابت شد دوباره فشار مانیفولد برمیگردد به حدود 300 ،این قانون است، حالا اگر شما گازو فشار دادین و موتور دور گرفت اما متوجه شدین فشار دوباره برنگشت به حالت اول و همونطور بالا موند و با گاز دادن بیشتر بالاتر رفت این بدان معنی هست که موتور در خروج دود به بیرون دارای مشکل هست، چون دود خوب بیرون نمیرود طبیعتا مکش هم خوب انجام نمیشود
البته شما باید ابتدا از تایم و فیلر سوپاپها خیالتون راحت باشد، ولی اگر اینها هم مشکلی داشتن خودشون رو تو دور درجا نشون میدن، مثلا اگه تایم پراید بهم بخوره تو دور درجا فشار روی 400 میماند ولی اگه گاز بدین این فشار بعد از دور گرفتن موتور باید نهایتا 50 تا اختلاف پیدا کند و اگه دیدین با دور گرفتن موتور فشار همینطور داره میرود بالاتر براحتی و با اطمینان میتوانید بروید سراغ کاتالیزور.

کالیبره کردن دریچه گاز و رفع ایراد نوسان دور موتور ماکسیما:

بر روی سنسور دریچه گاز ماکسیما دو عدد سنسور وجود دارد.یکی سنسور دریچه گاز و دیگری سوییچ دریچه گاز.دستگاه عیب یاب را به خودرو وصل کرده و سویچ باز وارد منوی موتور شده و پارامترها را بررسی میکنیم،به شکلی که بتوانیم هر دو پارامتر مربوط به tps(سنسور دریچه گاز) و tp sw (سوییچ دریچه گاز) را ببینیم.حال دو عدد پیچ سنسور دریچه گاز را تا حدی شل میکنیم که سنسور بتواند به بالا و پایین حرکت کند(البته نباید خیلی شل شوند).سنسور را تا انتها پایین میاوریم.در این حالت هم سنسور و هم سوییچ دریچه گاز به حالت off تغییر وضعیت میدهند.سنسور را آرام آرام به سمت بالا می چرخانیم تا لحظه ای که سوییچ دریچه گاز on شود ولی سنسور دریچه گاز باید در همان حالت off باقی بماند.در این لحظه قدری پیچهای سنسور را سفت میکنیم که مجموعه سنسور حرکت نکند.سپس سوییچ موتور را که در وضعیت on بود را 10 ثانیه بسته 5 ثانیه باز میکنیم و اینکار را آنقدر تکرار میکنیم تا در یکی از مراحلی که سوییچ را باز میکنیم وضعیت سنسور دریچه گاز از حالت off به حالت on تغییر وضعیت میدهد.پیچها را کاملا سفت میکنیم ،حال اگر موتور را روشن کنیم و دور موتور را در محدوده 1200 تا 1800 نگه داریم دیگر نوسان دور موتور نخواهیم داشت.رفع این مشکل باعث از بین رفتن ایرادات در نوسانات وتنظیمات دورموتورداردودرکارکردموتوروگیربکس تاثیربسزایی دارد

آشنایی با قطعات ایسیو برای تعمیرات ecu

 
آشنائی با انواع آی سی های فلش و ایپرام:

آی سی های مورد استفاده در ECU به سه مدل تقسیم می شوند.

@carpdf
Www.carpdf.ir
· آی سی های معمولی :

این آی سی ها بدون برنامه ریزی و فقط تعویضی هستند .به این معنی که از طرف کارخانه سازنده فقط به منظور خاصی در مدار ساخته شده است و در صورت سوختن فقط آنها را تعویض می کنیم.
· آی سی های ایپرام:EEPRAM

این آی سی ها دارای حافظه دائم هستند و مقداری اطلاعات یا همان برنامه ای را که برنامه نویس برای آی سی می نویسد را درون خود جای می دهد .این آی سی ها به دو صورت خراب می شوند .یا برنامه داخلی آنها دچار اختلال می شود که با برنامه ریزی مجدد کار کرد آی سی به حالت اولیه باز می گردد و یا اینکه آی سی می سوزد .در صورت سوختن آی سی ابتدا آی سی را باید تهیه و از آنجائی که آی سی ها بصورت خام یا بدون برنامه ریزی هستند آنها را برنامه ریزی و سپس استفاده می نمائیم.
· آی سی های فلش :FLASH

این آی سی ها نیز دارای حافظه موقت و دائم هستند و حجم اطلاعات و سرعت بالاتری نسبت به آی سی های ایپرام دارند.

تشریح مختصر بابت برق خودروی ef7

در سمند موتور ملی دو گانه سوز دو عدد رله مشکی رنگ کنار ECU وجود دارد رله سوکت زرد رنگ مربوط به برق کوئلها ورله سوکت مشکی رنگ مربوط به برق پمپ بنزین می باشد در مواقعی که مشکلی در سوخت رسانی بنزین وجود داشته باشد و بخواهیم موتور را با گاز روشن کنیم میتوانیم رله پمپ بنزین را از جای خود در اورده وبا در اوردن رله از جای خود ECU برنامه استفاده از بنزین جهت روشن کردن موتور را حذف خواهد کرد و پس از کمی استارت زدن موتور به صورت اضطراری با گاز روشن میشود .
خودروهای EF7 (موتور ملی) دوگانه سوز مالتی پلکس smsماکس دارای دو عدد رله دوبل در سیستم سوخت رسانی می باشند.
یکی از آنها رله دوبل تغذیه مدار گاز، ایموبلایزر، انژکتور گاز و بنزین می باشد و دیگری رله دوبل مربوط به تغذیه کویل و پمپ بنزین می باشد.
ولی در سیستم غیرمالتی پلکس و بوش معمولی تنها ی رله دوبل و با دوتا رله پنج پایه ( تغذیه کویل و پمپ بنزین ) کنار ایسیو به رنگ زرد و مشکی میباشد
در دسته سیم قدیم موتور ملی یک رشته سیم سبز و زرد رنگ کنار درب سوپاپ بسته شده است که همان اتصال بدنه دائم کوئلها می باشد که در صورت قطع شدن یا شل شدن چراغ چک روشن شده ودستگاه ایراد کوئلها را نشان میدهد بدون اینکه موتور بد کار کند وریپ بزند .

طریقه نصب رله پنج پایه ۱۲ ولت جهت تقویت برا کویل سمند ef7

پایه ۳۰رله برق کویل

پایه۸۵منفی

پایه۸۷برق مستقیم ازباطری

پایه۸۶به رله سوکت زرد کنار ایسیو به سیم سفید

1)اتصال بدنه: شل بودن اتصال بدنه كنار درب سوپاپ ميتواند منجر به نشان دادن
عيب كوئل در دستگاه عيب ياب شود .
2)سنسور دماي هواي بيروني: مي تواند باعث نرفتن خودرو بر روي گاز شود
3)سنسور ميل سوپاپ: جرقه در اين خودرو تك به تك بوده و خرابي اين سنسور
مي تواند باعث روشن نشدن خودرو و يا دير روشن شدن و يا بد كار كردن موتور گردد.

4)روشن شدن چراغ چك و نرفتن روي گاز: هرگونه نشتي در مدار فشار قوي يا
ضعيف گاز – خرابي شير برقي سر مخزن – خرابي رگلاتور كه توسط دستگاه عيب ياب يا صداي غير عادي قابل تشخيص است – بسته بودن شير دستي مخزن – خرابي سنسور دماي هواي بيروني
در سمند موتور ملی

آموزش تعمیر موتور ملی

ef7

www.aparat.com/result/تعمیر_موتور_ملی_ef7

Translate this page

فیلم آموزش تعمیر موتور ملی ef7 سمند · carpdf.ir. 28,294 بازدید. -. 3 سال پیش. 0:18 … دانلود رایگان فیلم آموزش تعمیرات موتور ملی EF7 · فروش فایل. 2,568 بازدید.

جزوه آموزشی تعمیر موتور ملی EF7 ایساکو – کارگیک

www.cargeek.ir › مستندات ، مقالات و راهنماهای رسمی

Translate this page

[فایل در قالب PDF و حجم آن 3.01 مگابایت است.بسته به سرعت اینترنت شما ممکن است چند دقیقه تا بارگزاری کامل آن زمان نیاز باشد.] فایل های روی کارگیک قبل و بعد …

راهنمای تعمیرات خودرو سمند با موتور ملی EF7 – کارگیک

www.cargeek.ir › مستندات ، مقالات و راهنماهای رسمی

Translate this page

با سلام خدمت دوستان بنده دو سال پیش خودروی سمند موتور ملی مدل 92 گرفتم؛اوایل خودرو کشش عالی داشت حتی با وجود سرنشین و بار تو سربالاییها کم نمیاورد ؛تا اینکه …

راهنمای تعمیرات موتور ملی EF7 ایساکو – کارگیک

www.cargeek.ir › مستندات ، مقالات و راهنماهای رسمی

Translate this page

راهنمای تعمیرات موتور ملی EF7 ایساکو. … معرفی موتور XUM (پارس ELX جدید) و مقایسه آن با موتور XU7 (سمند، سورن، 405 و پارس) از مدیریت آموزش فنی ایساکو …

فیلم آموزشی تعمیر و نحوه مونتاژ موتور Ef7 سمند دنا سورن ایرانخودرو

mehrparsi.ir › سرگرمی و وبگردی › دنیای خودرو

Translate this page

Sep 28, 2016 – موتور ef7 این روزها در خودروهای سمند – دنا – سورن ایرانخودرو استفاده … فیلم آموزشی تعمیر و نحوه مونتاژ موتورEf7 سمند … و مکانیک میخواستم فیلم های تعمیر موتور های ایران خودرو بیشتر بزارین برای مثال تعمیر موتور سمند ملی .206.

دانلود فیلم آموزشی ایران خودرو تعمیرات اساسی موتور EF7 – دانلود فیلم …

https://www.softgozar.com/ef7-آموزش-تعمیر-موتور_/

Translate this page

Jun 6, 2017 – دانلود فیلم آموزشی رسمی از شرکت ایران خودرو درباره آشنایی با موتور ملی EF7 و تعمیرات مربوط به آن | دانلود فیلمآموزش تعمیرات موتور خودرو | دانلود …

[PDF]ﺗﻌﻤﻴﺮات ﻣﻮﺗﻮر راﻫﻨﻤﺎي EF7 ( ﻣﻮﺗﻮر ﻣﻠﻲ ) ﺧﻮدرو ﺳﻤﻨﺪ

https://www.nasicoelec.ir/images/Technical…/10._EF7_repair/ef7-motor-repair.pdf

راﻫﻨﻤﺎي. ﺗﻌﻤﻴﺮات ﻣﻮﺗﻮر. EF7. ﺧﻮدرو ﺳﻤﻨﺪ. (. ﻣﻮﺗﻮر ﻣﻠﻲ. ) ﻛﻠﻴﺪ ﻣﺪرك. 11289. ﺑﻬﺎر. 1395 ….. موتور بايد تعمير اساسي شده و در ضمن شمع هاي موتور نيز تعويض گردند.

فیلم آموزش تعمیر موتور ملی ef7 سمند – دالفک

www.dalfak.com/w/upfhp/فیلم-آموزش-تعمیر-موتور-ملی-ef7-سمند

Translate this page

برای مشاهده توضیحات کامل وجزئیات بیشتر و خرید پستی فیلم آموزش تعمیر موتور ملی ef7 به سایت www.spcar.ir مراجعه کنید.شماره واحد فروش 09192990336 …

دانلود فیلم آموزش تعمیرات موتور ملی EF7 – نسیم بوک – فورکیا

nasimbook.4kia.ir/…/دانلود–فیلم-آموزش-تعمیرات-موتور-ملی-EF7…

Translate this page

دانلود فیلم آموزش تعمیرات موتور ملی EF7. این فیلم آموزشی شامل موارد زیر می باشد : روش بازکردن موتور از روی خودرو سمند (باز کردن اتصالات برقی – دسته موتور ها – در …

نحوه شیم پژو 405 روی خودرو

نحوه شیم بندی رو اتومبیل :
اول زیرش جک میزنیم و چرخ سمت شاگرد تا حدودی بالا و ماشین تو دنده پنج…..و بعد درب قالپاق و قاب تسمه تایم بالایی باز و با توجه به قیچی کردن سوپاپ ها (۱/۴….۲/۳)
فیلر ها رو برسی میکنم و طبق ی جدول مینویسیم ( دود و هوا) طبق استانداردش
و بعد اتمام فیلرها میل سوپاپ رو تایم و پولی میل سوپاپ و باطری و کویل جدا شده ، بعد میل سوپاپ رو کلا با باز کردن کپ های مورد نظر خارج میکنیم و بعدش تایپت ها یکی یکی با ردیف فیلرگیری خارج و شیم رو با کولیس اندازه میگیریم و با توجه به فیلر دراومده شیم موجود رو محاسبه میکنیم و شیم جدید رو جا میزنیم

مثلا از سمت گیربکس اولی سوپاپ دود موقع فیلر گیری شده ۲۰ و شیم ما با کولیس شده ۲.۵۰
حالا ما اگه بخوایم استانداردش که باید فیلر ۴۰ باشه محاسبه کنیم در این موقع باید از شیم دراومده کمتر کنیم و ی شیم ۲.۳۰ بزاریم زیر تایپت که فیلر ما بشه ۴۰
و بقیه هم مث همینا پیش میریم…..
و اخر سر میل سوپاپ رو جا میزنیم و کپه ها بسته و با تعویض ی کاسه نمد جدید و بعد پولی میل سوپاپ و جا زدن تسمه تایم و بستن قالپاق و قاب تسمه و تمام…

سیستم جلوگیری از تصادف خودروها

یک شرکت تولید کننده قطعات خودرو مشغول ساخت سیستمی است که به طور هوشمند کنترل خودرو را در مواقع اضطراری به دست می گیرد. به این ترتیب ایمنی خودرو و سرنشینان را حفظ می کند.

طبق آمار Hyundai Mobis (شرکت کره ای سازنده قطعات خودرو) سالانه ۷ هزار تصادف در آمریکای شمالی اتفاق می افتد که دلیل آنها خارج شدن کنترل خودرو از دست راننده است. ممکن است راننده به دلیل خواب آلودگی، حمله قلبی یا موارد دیگر هنگام رانندگی کنترل خودرو را از دست بدهد.
به هرحال این شرکت برای محدود کردن خسارت های این روند سیستم خودکاری ساخته که به طور هوشمند متوجه می شود چه زمانی کنترل خودرو از دست راننده خارج شده و ایمنی آن را حفظ می کند. سیستم مذکور « DDREM» نام گرفته است.

این سیستم می تواند با کنترل خودرو خطر تصادف را بکاهد و ایمنی وسیله نقلیه را در جاده حفظ کند. هدف « DDREM» جلوگیری از تصادف های جاده ای به دلیل شرایط سلامتی راننده یا وضعیت اضطراری است. این موارد بیشتر اوقات به مرگ و میر سرنشینان خودرو منجر می شود.
شرکت سازنده امیدوار است این فناوری قابلیت پیشگیری بیش از ۹۰ درصد تصادفات را داشته باشد.
سیستم « DDREM» هم اکنون در مرحله تحقیقات پیشرفته است و مذاکراتی برای عقد قردادهای همکاری با خودروسازان جهانی نیز درحال انجام است.?دانلود راهنمای تعمیرات خودرو www.carpdf.ir?

ارتباط مدار شارژ با مدارات الکتریکی خودرو

در برخی خودروها مدارشارژ در راه اندازی برخی از مدارات الکتریکی دخالت مستقیم دارد مثلاً در پژو ۲۰۶ BSI (از طریق شبکه ی CAN) با دریافت اطلاعات مبنی بر تولید برق آلترناتور مجوز فعالیت گرمکن شیشه عقب و آینه ها و همچنین مجوز راه اندازی کولر را پس از درخواست راننده صادر خواهد کرد. ضمن اینکه در پژو ۲۰۶ درصورت بالارفتن بیش از حد ولتاژ تولیدی آلترناتورعملیات بارگذاری توسط BSI به انجام خواهد رسید یعنی برخی از مصرف کننده ها فعال خواهند شد تا ولتاژ تولیدی آلترناتور تعدیل شود. و عکس این عملیات نیز صدق می کند یعنی در صورت پایین آمدن بیش از حد ولتاژ آلترناتور BSI برخی از مصرف کننده ها را غیرفعال خواهد کرد که به این عملیات باربرداری گفته می شود.
در خودروی زانتیا عملکرد فن داخل اتاق به عمل شارژینگ آلترناتور وابسته است.
به این صورت که یک سر بوبین رله ی فن اتاق به بدنه و سر دیگر بوبین به فیش تحریک آلترناتور متصل است. در حالت عادی و در زمان سوییچ باز فیش تحریک دارای جریان منفی می باشد که این جریان منفی از طرفی لامپ شارژ را که برق از سوییچ دریافت کرده است روشن می کند و از طرف دیگر به بوبین رله ی فن اتاق ارسال می شود که بوبین با داشتن بدنه درهر دوسر غیرفعال می ماند اما وقتی خودرو روشن شود با شروع کار دینام و تولید برق، فیش تحریک دارای جریان مثبت خواهد شد. این جریان مثبت از یک طرف به لامپ شارژ ارسال شده و چون هر دوسر لامپ شارژ دارای جریان مثبت می گردد در نتیجه اختلاف پتانسیلی وجود نخواهد داشت و لامپ شارژ خاموش خواهد شد و از طرف دیگر جریان مثبت فیش تحریک به بوبین رله ی فن اتاق ارسال می شود و بوبین با داشتن برق و بدنه مغناطیس شده و رله را فعال می کند. درنتیجه برق انتظار از پایه ی ۳۰ به ۸۷ رله و از آنجا به موتور فن داخل اتاق ارسال می گردد. بنابراین تا آلترناتور کار نکند امکان فعالیت فن اتاق در خودروی زانتیا وجود نخواهد داشت.

نوسان دور موتور در زمان استفاده از كولر خودرو

اين عيب در خودروهاي انژكتوري و كاربراتوري كاملأ متفاوت است اما در تمامي خودروهاي كم بازده و ضعيف تر در زمان گرفتن كولر دور موتور افزايش پيدا ميكند تا بتواند افزايش بار بر روي موتور ناشي از اتصال كمپرسور به موتور را جبران كند.

در حالت عادي دور موتور خودرو در حد ٨٠٠ است، زماني كه كولر ميگيريد دور موتور كاهش پيدا ميكند اما بايد عاملي اين دور موتور را افزايش دهد تا افت قدرت جبران شود
در خودروهاي انژكتوري اين افت قدرت توسط استپر موتور و كمي تغيير دريچه گاز جبران ميشود ( در اصطلاح استپر كمي به موتور گاز ميدهد )
اما در خودرو هاي كاربراتوري افت قدرت توسط يك شيلنگ وكيوم جبران شده تا دريچه گاز را تغيير حالت دهد
❌ اگر خودروي كاربراتوري داريد حتما موتور و كاربراتور آن را نزد تعميركار با تجربه شستشو و تنظيم نماييد.

❌اگر خودروي شما انژكتوري ميباشد بايد دياگ زده شود تا نحوه كار استپر موتور كنترل شود گاهي كثيف شدن و تميز كردن آن اين مشكل را برطرف ميكند
گاهي تعميركاران استپر را عوض ميكنند ، دقت كنيد در بسياري از مواقع تميز كردن و كنترل جريان استپر اين مشكل را برطرف ميكند و اين در حالي ست كه بيشتر تعميركاران از اين نكته اطلاعي ندارند
⛔️ كه تعويض استپر در بعضي خودروهاي داخلي حتما بايد با شماره فني خريداري شود نه فقط با نام بردن خودرو يا مارك خود استپر موتور?دانلود راهنمای تعمیرات خودرو www.carpdf.ir?

دلایل سوختن دینام و پیشگیری از آن

خرابی یا سوختن دینام از رایج‌ترین مشکلات برقی خودرو می‌باشد. وظیفه دینام شارژ باطری و تامین برق خودرو است. با خراب شدن دینام بالطبع پس از مدت زمان کوتاهی خودرو از حرکت باز خواهد ایستاد، زیرا ادامه حرکت مستلزم رسیدن برق به قسمت‌های مختلف موتور از جمله شمع‌ها می‌باشد. اکثر خرابی دینام‌ها مربوط به سوختن دیود و یا سیم‌پیچی آرمیچر و یا استاتور است.

عوامل متعددی در خرابی یا سوختن دینام دخیل هستند که دانستن این عوامل و پیشگیری از آن‌ها مفید خواهد بود.
گرمی هوا باعث بالا رفتن درجه حرارت موتور و به مدار آمدن دور فن ثانویه با حداکثر دور می‌گردد، از طرفی استفاده از کولر خودرو و قرار دادن دورفن کولر در دور حداکثر و ترافیک سنگین شهرها باعث کاهش سرعت خودرو و به طبع آن باعث کاهش دور موتور شده که نتیجه آن پایین آمدن قدرت تولید برق دینام می‌گردد.

وسایل برقی که در این حال با حداکثر ظرفیت خود کار می‌کنند باعث مصرف ذخیره برق باطری می‌گردنند. این کمبود برق را می‌باید دینام جبران نماید. به‌دلیل پایین آمدن دور موتور، دینام دیگر توان مداوم شارژ باطری را نداشته و برق وسایل توسط دینام تامین می‌گردد که باعث فشار مضاعف بر دینام و در نهایت اگر این مدت زمان طولانی باشد باعث سوختن دینام می‌گردد.برای پیشگیری از خرابی دینام پیشنهاد می شود :

▫️ از باطری ‌هایی که دارای ظرفیت بیشتر ( آمپر ساعت حداقل 65 آمپر ) است استفاده گردد.

▫️در صورتی ‌که مدت زمان توقف طولانی است، بافشار دادان پدال گاز، دور موتور را تا حدود 2000 دور در دقیفه به صورت متناوب بالا ببرید.

▫️دور فن کولر را حتی ‌الامکان در پایین‌ترین درجه آن قرار دهید.
?دانلود راهنمای تعمیرات خودرو www.carpdf.ir?

⭕️ @carpdf
▫️وضعیت شل یا سفت بودن تسمه دینام بایستی مرتبا بازدید گردد.