ﮐﺪ ﺧﻄﺎﯼ OBD ﭼﯿﺴﺖ ﻭ ﭼﻪ ﮐﺎﺭﺑﺮﺩﯼ ﺩﺍﺭﺩ ؟

OBD ﭼﯿﺴﺖ ؟ OBD ﻣﺨﻔﻒ OnBoard Diagnostics ﺍﺳﺖ ﯾﻌﻨﯽ ﻋﯿﺐ ﯾﺎﺑﯽ
ﺁﻧﺒﻮﺭﺩ (!) , ﻣﻔﻬﻮﻡ ﺍﻭﻥ ﺑﻪ ﺯﺑﺎﻥ ﺳﺎﺩﻩ ﺍﯾﻨﮑﻪ ﻣﺪﺍﺭ ECU ﺑﻪ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﻭ ﺗﻤﺎﻣﯽ
ﺍﺗﺼﺎﻻﺕ ﻻﺯﻡ ﻭﺻﻞ ﺑﺎﺷﻪ ﻭ ﺩﺭ ﻋﯿﻦ ﺣﺎﻝ ﺑﺘﻮﻧﯿﻢ ﺍﻭﻧﺮﻭ ﻋﯿﺐ ﯾﺎﺑﯽ ﮐﻨﯿﻢ . ﺍﺯ ﺩﯾﺪ
ﺗﻌﻤﯿﺮﮐﺎﺭﻫﺎ ﻭ ﺗﮑﻨﺴﯿﻨﻬﺎﯼ ﻧﺴﺒﺘﺎ ﻣﻄﻠﻊ , OBD ﺍﺳﻢ ﯾﮏ ﻧﻮﻉ ﮐﺎﻧﮑﺘﻮﺭﻩ ﮐﻪ ﺭﻭﯼ
ﺑﺮﺧﯽ ﻣﺎﺷﯿﻨﻬﺎ ﻗﺮﺍﺭ ﮔﺮﻓﺘﻪ ﻭ ﺑﺎ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﺍﺯ ﭼﻨﺪﺗﺎ ﺍﺯ ﭘﯿﻨﻬﺎﯼ ﺍﻭﻥ ﻋﯿﺐ ﯾﺎﺑﯽ
ﺍﻧﺠﺎﻡ ﻣﯽ ﺷﻪ . ﻭﻟﯽ ﻣﻮﺿﻮﻉ ﭘﯿﭽﯿﺪﻩ ﺗﺮ ﺍﺯ ﺍﯾﻦ ﺣﺮﻓﻬﺎﺳﺖ : ECU : ﻣﺨﻔﻒ
ﻋﺒﺎﺭﺍﺕ Electronic Control Unit ﯾﺎ ﺑﻪ ﺭﻭﺍﯾﺖ ﺩﯾﮕﺮ Engine Control Unit
ﺍﺳﺖ . ﺍﯾﻦ ﻭﺍﺣﺪ ﯾﮏ ﻣﺪﺍﺭ ﮐﺎﺭﺩﺭﺳﺖ ﻣﯿﮑﺮﻭﮐﻨﺘﺮﻭﻟﺮﯾﻪ ﮐﻪ ﺟﺰﺀ ﻻﯾﻨﻔﮏ ﻫﺮ
ﺧﻮﺩﺭﻭﯼ ﺍﻧﮋﮐﺘﻮﺭﯼ ‏( ﺣﺘﯽ ﭘﯿﮑﺎﻥ ﺍﻧﮋﮐﺘﻮﺭﯼ ﻣﺴﺎﻓﺮﮐﺸﻬﺎﯼ ﺧﻮﺩﻣﻮﻥ (! ﺑﻪ
ﺣﺴﺎﺏ ﻣﯿﺎﺩ . ﺍﻟﺒﺘﻪ ﻣﺪﻝ ﺑﺎﺳﺘﺎﻧﯽ ﺍﻭﻥ ﺭﻭ ﻣﯽ ﺗﻮﻧﯿﻦ ﺭﻭﯼ ﺗﺮﺍﮐﺘﻮﺭﻫﺎ ﻭ ﻣﺎﺷﯿﻨﻬﺎﯼ
ﺳﻨﮕﯿﻦ ﺩﯾﺰﻟﯽ ﻗﺪﯾﻤﯽ ﺑﺒﯿﻨﯿﻦ ﮐﻪ ﺑﺼﻮﺭﺕ ﻣﮑﺎﻧﯿﮑﯽ ﻣﯿﺰﺍﻥ ﭘﺎﺷﺶ ﺍﻧﺰﮐﺘﻮﺭ ﻫﺎ ﺭﺍ
ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﺩﻭﺭﻣﻮﺗﻮﺭ ﺗﻨﻈﯿﻢ ﻣﯿﮑﻨﻪ ﮐﻪ ﺩﺭﺍﺻﻄﻼﺡ ﻋﻤﻮﻡ “ﭘﻤﭗ ﺍﻧﮋﮐﺘﻮﺭ” ﮔﻔﺘﻪ
ﻣﯽ ﺷﺪ ﻭ ﺟﺎﻟﺐ ﺍﯾﻨﮑﻪ ﻫﻨﻮﺯ ﻫﻢ ﺻﻨﻒ “ﺗﻌﻤﯿﺮﮐﺎﺭ ﭘﻤﭗ ﺍﻧﮋﮐﺘﻮﺭ ” ﯾﮑﯽ ﺍﺯ
ﺷﻐﻠﻬﺎﯼ ﭘﺮﺩﺭﺁﻣﺪﻩ ﮐﻪ ﮐﺎﺭﺷﻮﻥ ﻫﻢ ﻓﻘﻂ ﺗﻌﻤﯿﺮ ﺍﯾﻦ ﭘﻤﻬﺎﺳﺖ . ﻭﻟﯽ ECU ﺧﯿﻠﯽ
ﮔﺴﺘﺮﺩﻩ ﺗﺮ ﺍﺯ ﺍﯾﻦ ﺣﺮﻓﻬﺎﺳﺖ ﻭ ﺗﻤﺎﻣﯽ ﺭﻓﺘﺎﺭﻫﺎﯼ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﺭﺍ ﺑﺮﻋﻬﺪﻩ ﺩﺍﺭﺩ . ﯾﮑﯽ ﺍﺯ
ﻭﻇﺎﯾﻒ ECU ﺍﯾﻨﻪ ﮐﻪ ﺩﺭﺻﻮﺭﺕ ﺩﺭﺧﻮﺍﺳﺖ “ﻋﯿﺐ ﯾﺎﺏ” ﻭ ﯾﻪ ﻗﻮﻝ ﺗﻌﻤﯿﺮﮐﺎﺭﻫﺎ
“ ﺩﯾﺎﮒ” , ﺍﻃﻼﻋﺎﺕ ﻻﺯﻡ ﺭﺍ ﺑﻪ ﺧﺎﺭﺝ ﺍﺯ ECU ﺍﺭﺳﺎﻝ ﮐﻨﺪ . ﺍﯾﻦ ﺩﺍﺩﻩ ﻫﺎ ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ
ﺩﺳﺘﻮﺭﺍﺕ ﻣﺨﺘﻠﻔﯽ ﮐﻪ ﺍﺯ ﺩﯾﺎﮒ ﺑﻪ ECU ﺍﺭﺳﺎﻝ ﻣﯽ ﺷﻮﺩ , ﺁﻣﺎﺩﻩ ﺷﺪﻩ ﻭ ﺩﺭ
ﺟﻮﺍﺏ ﺑﺮﮔﺮﺩﺍﻧﺪﻩ ﻣﯽ ﺷﻮﺩ. ﺍﻟﺒﺘﻪ ﺑﺎﯾﺪ ﺩﻗﺖ ﺩﺍﺷﺖ ﮐﻪ ECU ﻓﻘﻂ ﻣﻨﺤﺼﺮ ﺑﻪ
ﻣﻮﺗﻮﺭ ﻧﯿﺴﺖ ﻭ ﺑﺴﺘﻪ ﺑﻪ ﻣﺪﺭﻥ ﺑﻮﺩﻥ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﻣﯽ ﺗﻮﻧﻪ ﺑﺮﺍﯼ ﻫﺮﮐﺪﻭﻡ ﺍﺯ
ﺑﺨﺸﻬﺎﯼ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﻫﻢ ﺟﺪﺍﮔﺎﻧﻪ ﻃﺮﺍﺣﯽ ﺑﺸﻪ , ﻣﺜﻞ : ﮔﯿﺮﺑﮑﺲ ﺍﺗﻮﻣﺎﺗﯿﮏ , ﺍﯾﺮﺑﮓ ,
ﺳﯿﺴﺘﻢ ﺗﻌﻠﯿﻖ (!) ﻭ … ﺩﺭﻧﮕﺎﻩ ﺍﻭﻝ , ﻣﺨﺼﻮﺻﺎ ﺑﺮﺍﯼ ﮐﺴﺎﻧﯽ ﮐﻪ ﺍﻃﻼﻋﺎﺕ ﺧﻮﺏ
ﻣﯿﮑﺮﻭﮐﻨﺘﺮﻭﻟﺮﯼ ﺩﺍﺭﻧﺪ , ﻃﺮﺍﺣﯽ ECU ﻣﯿﺘﻮﻧﻪ ﻧﺴﺒﺘﺎ ﺳﺎﺩﻩ ﺑﻨﻈﺮ ﺑﯿﺎﺩ ﻭﻟﯽ ﺍﯾﻨﮑﺎﺭ
ﻣﺴﺘﻠﺰﻡ ﺍﻃﻼﻋﺎﺕ ﺩﻗﯿﻖ ﻭ ﻋﻤﯿﻖ ﺍﺯ ﮐﺎﺭﮐﺮﺩ ﻣﻮﺗﻮﺭ , ﺩﯾﻨﺎﻣﯿﮏ ﺣﺎﮐﻢ ﺑﺮ ﺁﻥ ,
ﻣﺪﻟﻬﺎﯼ ﮐﻨﺘﺮﻟﯽ , ﺍﻟﮑﺘﺮﻭﻧﯿﮏ , ﺗﺴﻠﻂ ﺑﺮ ﺍﺻﻮﻝ ﻧﺮﻡ ﺍﻓﺰﺍﺭﻫﺎﯼ ﺑﻼﺩﺭﻧﮓ ﻭ ﺍﺯ ﻫﻤﻪ
ﻣﻬﻤﺘﺮ ﺩﺍﺷﺘﻦ ﯾﮏ ﺗﯿﻢ ﻣﻨﺴﺠﻢ ﻃﺮﺍﺣﯽ ﺍﺳﺖ ﻭ ﺑﻪ ﻫﻤﯿﻦ ﺩﻟﯿﻞ ﺷﺮﮐﺘﻬﺎﯼ
ﻣﻌﺪﻭﺩﯼ ﺩﺭ ﺩﻧﯿﺎ ECU ﻃﺮﺍﺣﯽ ﻣﯽ ﮐﻨﻨﺪ .
ﺍﻣﺮﻭﺯﻩ ﮐﻨﺘﺮﻝ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎ ﺑﻪ ﺟﻬﺖ ﺍﻓﺰﺍﯾﺶ ﺗﻮﺍﻥ ﻭ ﮐﺎﻫﺶ ﻣﺼﺮﻑ
ﺳﻮﺧﺖ – ﺁﻟﻮﺩﮔﯽ، ﺗﻮﺳـــﻂ ﯾﮏ ﺑﺮﺩ ﺍﻟﮑﺘﺮﻭﻧﯿﮑﯽ ﻫﻮﺷﻤﻨﺪ ﺑﺎ ﺗﻌﺪﺍﺩﯼ ﺣﺴﮕﺮ ﻭ
ﻣﺤﺮﮎ ﺍﻧﺠﺎﻡ ﻣﯽ ﮔﯿﺮﺩ . ﺍﯾﻦ ﺳﯿﺴﺘـــــــــﻢ ﺑﻪ ﺳﺒﺐ ﭘﯿﭽﯿﺪﮔﯽ ﻫﺎﯼ ﺧﺎﺹ ﺧﻮﺩ،
ﻣﺠﻬﺰ ﺑﻪ ﺑﺨﺸﻌﯿﺐ ﯾﺎﺏ ﺭﻭﯼ ﺑﺮﺩ ﺑﻮﺩﻩ ﮐﻪ ﻋﯿﺐ ﯾﺎﺑﯽ ﺧﻮﺩﮐﺎﺭ ﺳﯿﺴﺘﻢ ﺭﺍ
ﺑﻌﻬﺪﻩ ﺩﺍﺭﺩ . ﻋﯿﺐ ﯾﺎﺏ ﺭﻭﯼ ﺑـــﺮﺩ ﻣﯽ ﺗﻮﺍﻧﺪ ﺑﺎ ﮐﺎﻣﭙﯿﻮﺗﺮ ﺍﺭﺗﺒﺎﻃﺒﺮﻗﺮﺍﺭ ﮐﺮﺩﻩ ﻭ
ﮔﺰﺍﺭﺵ ﺩﻫﺪ . ﻧﺮﻡ ﺍﻓﺰﺍﺭ ﻋﯿﺐ ﯾﺎﺏ ﺑﺎ ﻗﺎﺑﻠﯿﺖ ﻧﻤﺎﯾﺶ ﻋﯿﻮﺏ، ﭘﺎﺭﺍﻣﺘــــــﺮﻫﺎ
‏( ﺩﻭﺭ ﻣﻮﺗﻮﺭ، ﺩﻣﺎﯼ ﺁﺏ ﻭ(… ﻭﺗﺴﺖ ﻣﺤــــﺮﮎ ﻫﺎﯼ ﻣﻮﺗـــــﻮﺭ، ﺍﺯ ﺗﻤﺎﻡ
ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎﯼ ﺍﻧﮋﮐﺘﻮﺭﯼ ﺳﺎﺧﺖ ﺍﯾﺮﺍﻥ ﻭ ﺧﺎﺭﺟﯽ ﭘﺸﺘﯿﺒﺎﻧﯽ ﮐﺮﺩﻩ ﻭ ﻗﺎﺑﻠﯿﺖ
ﺍﺭﺗﻘﺄ ﺑﺮﺍﯾﭙﺸﺘﯿﺒﺎﻧﯽ ﺗﻤﺎﻣﯽ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎﯼ ﺩﺍﺧﻞ ﮐﺸﻮﺭ ﻭ ﺧﺎﺭﺟﯽ ﺭﺍ ﺩﺍﺭﺩ .
ﺗﻮﺟﻪ ﺩﺍﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﯿﺪ ﮐﻪ :
۱ – ﻫﻤﻪ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﻫﺎ ﺍﺯ ﺍﺳﺘﺎﻧﺪﺍﺭﺩ obdii ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﻧﻤﯿﮑﻨﻨﺪ . ﺑﻌﻀﯽ ﻫﺎ Preobii ﻭ
obdi ﻭ eddl ﻭ …
۲ – ﺩﺭ ﺧﻮﺩ ﺍﺳﺘﺎﻧﺪﺍﺭﺩ obdii ﺍﻧﻮﺍﻉ ﺭﻭﺵ ﺍﺭﺗﺒﺎﻁ ﻣﻮﺟﻮﺩﻩ ﻣﺜﻞ : l ine- iso -k
line ﻭ …
۳ – ﺩﺭ ﺣﺎﻟﺖ ﺍﺳﺘﺎﻧﺪﺍﺭﺩ ﺷﻤﺎ ﻓﻘﻂ ﻣﯿﺘﻮﻧﯿﺪ ﺍﻃﻼﻋﺎﺕ ﭘﺎﯾﻪ ﻫﺮ ecu ﺭﻭ ﺑﺨﻮﻧﯿﺪ
ﻭ ﺑﺮﺍﯼ ﻫﺮ ﺧﻮﺩﺭﻭﯾﯽ ﻧﺮﻡ ﺍﻓﺰﺍﺭ ﻫمون ﺧﻮﺩﺭﻭ ﻻﺯﻣﻪ