بایگانی برچسب‌ها : عیب یابی خودرو

چند ایراد متداول در خودرو و رفع ایراد آن ها

 

1خودرو به صورت نیمه کامل روشن می شود ولی با رها کردن سوییچ خاموش میشود
خراب شدن و یا نیم سوز شدن کویل
2روشن نشدن خودرو در هنگام استارت گرم(یعنی 20تا 30 دقیقه بعد از خاموش شدن موتور)

سنسور دور موتور ایراد دارد (این سنسور در اثر گرمای زیاد کیفیت خود را از دست میدهد) و یا براده های نوک آن تمیز گردد .

3بد روشن شدن خودرو در آب و هوای سرد
سنسور دمای آب

4خودرو در هنگام روشن شدن دچار خام سوزی میشود
سنسور اکسیژن خراب است.

اصول عیب یابی خودرو های جدید

عیب یابی خودرو
هر محصولی پس از اینکه مراحل طراحی و ساخت را طی کرد و به دست مصرف کننده رسید، مطمئناً به تعمیر و نگهداری نیاز پیدا خواهد کرد. در مقایسه با دیگر وسایل و تجهیزات الکترونیکی و مکانیکی که ما بطور روزمره با آنها سر و کار داریم خودروها دارای شرایط ویژه تری هستند زیرا مرتباً در شرایط مختلف آب و هوایی و فیزیکی قرار گرفته و اجزای ثابت و متحرک شان دائماً تحت تنش ها و فشارهای مختلفی قرار می گیرد. از طرفی دیگر هرروزه در جهت رفاه حال مشتریان، سیستم های حرکتی، امنیتی و آسایشی اتومبیل ها دستخوش تغییرات و پیشرفت های نوینی می شود. در این بین کار مهندسان، تکنسین ها و تعمیرکاران اهمیت زیادی پیدا می کند و عیب یابی یا Diagnosis امروزه یک هنر محسوب می شود که تکنسین باید همزمان با علم به طرز عملکرد سامانه های مختلف در اتومبیل و با هوشمندی تمام مشکلی را حل کند که شاید می توانست عامل بروز یک حادثه مرگبار در جاده و به خطر افتادن جان انسانها شود. عیب یاب موفق کسی است که بتواند با استفاده از دانش و تجربه خود با صرف کمترین زمان و هزینه، مشکل را رفع نماید و فقط به روش صحیح و خطا بسنده نکند. در ادامه مقاله سعی داریم تا با روش های منطقی و هدفمندی که امروزه در سیستم تعمیراتی خودروسازان بزرگ دنیا بکار گرفته می شود آشنا شویم در این فرآیند از زمان مراجعه خودرو تا زمان برطرف شدن عیب شش مرحله مختلف باید طی شود تا عیب یابی بخوبی انجام شده و کامل شود. هر اتومبیل دارای ایرادی می تواند یک آزمون برای تعمیرکار باشد که بتواند از این طریق خود را به چالش کشیده و پس از یافتن مشکل بوجود آمده رضایت خاطر مشتری خود را بدست بیاورد. قبل از هرچیزی باید با روی باز و صبر و حوصله پذیرای خودرو باشیم، باید به یاد داشته باشیم که عیب بوجود آمده باعث آزردگی خاطر و نگرانی می شود و مشتری انتظار دارد تا شما با آرامش به او اطمینان دهید که به او کمک خواهید کرد.

مرحله اول – بازرسی اولیه خودرو

در این مرحله به مشکل و گفته های راننده رسیدگی خواهیم کرد. در اینجا باید بدانیم مشکلی که راننده از آن صحبت می کند اصلاً عیب محسوب می شود و یا نه. ممکن است مواردی که از دیدگاه راننده ناراحت کننده به نظر می رسند ناشی از نداشتن اطلاعات و آگاهی کافی از عملکرد خودرو باشد. برای مثال راننده ای که در اولین تجربه رانندگی با خودرو احساس می کند دمای آب مایع خنک کننده از حد وسط بالاتر است و دمای مایع خنک کننده بیش از حد بالا می رود می کند. در حالیکه در بسیاری از خودرو های جدید فن دور کند در دمای بالاتر از 90 درجه کار خنک کردن رادیاتور را انجام می دهد و این امری طبیعی است اما اگر براستی متوجه وجود عیب شدیم، سعی کنیم خود نیز آنرا امتحان کنیم مانند خودرویی که صبح ها به سختی روشن می شود بهتر است تا از مشتری بخواهیم، اتومبیلش را در اختیار ما بگذارد تا خود حالات بوجود آمده را بررسی کنیم و در همان نگاه اول سریعاً اقدام به تعویض قطعات نکنیم.

مرحله دوم – جمع آوریاطلاعات بیشتر

در اینجا در پی یافتن ایراد به بررسی آثار دیگر در خودرو می پردازیم و باید به حالاتی دیگری که ممکن است در سیستم های جانبی ایجاد شود رسیدگی خواهیم کرد .مثلاً اگر واقعاً مطمئن شدیم که دمای موتور بیش از حد بالا می رود بررسی می کنیم که این اتفاق چه اثری را بر روی سیستم سرمایش و گرمایشی گذاشته است و همزمان با بالارفتن دما، کولر هم از کار می افتد یا خیر. صحبت های مشتری می تواند بسیار کمک کننده و بهترین منبع اطلاعاتی برای ما باشد . می توانیم از او در مورد زمان بروز ایراد و شرایطی که این عیب در آن رخ می دهد جویا شویم.