اهمیت فیوز های کالسکه ای و درب رادیاتور برای خودرو ها 405

اهمیت فیوز های کالسکه ای و درب رادیاتور برای خودرو ها 405

امروز پژو 405 به ما مراجعه کرد که خودرو در ابتدای گاز چخ چخ میکرد و توان حرکت دیگر نداشت باچک کردن ماشین دیدیم آمپر خودرو درست چسپیده به آخر و در دیاگ دما 68 را نشان می داد که نشان از مشکل در سیستم خنک کاری میداد

فیوز کالسکه ای سوخته بود

رله یکی از فن ها هم همین طور سوخته بود که فن از کار افتاده بود.

بادست گذاشتن پشت رادیاتور دیدم که خنک هست که این نشان دهنده این بود که ترموستات چسبانده بود با باز کردن آندیدیم اصلا آب داخل موتور نیست هواگیری کردیم اما باز هم در ابتدای گاز خوردن موتور صدای اضافه میداد .
فول روغن را چک کردیم دیدیم روغن از حد مینیمم هم کمتر است با اضافه کردن روغن خدارا شکر موتور از آن صدای اضافه افتاد . اما کل مشکل از آن جا شروع شد که از نظر بنده فیوز میسوزد موتور فن کار نمی کند موتور خودرو جوش می آرد و درب رادیاتور را خراب کرده و تمام آب خارج میشود ودر نهایت روغن بخار میشود وصدای اضافی داخل موتور خودرو می افتد .