بایگانی برچسب‌ها : ارتباط مدار شارژ با مدارات الکتریکی خودرو

ارتباط مدار شارژ با مدارات الکتریکی خودرو

در برخی خودروها مدارشارژ در راه اندازی برخی از مدارات الکتریکی دخالت مستقیم دارد مثلاً در پژو ۲۰۶ BSI (از طریق شبکه ی CAN) با دریافت اطلاعات مبنی بر تولید برق آلترناتور مجوز فعالیت گرمکن شیشه عقب و آینه ها و همچنین مجوز راه اندازی کولر را پس از درخواست راننده صادر خواهد کرد. ضمن اینکه در پژو ۲۰۶ درصورت بالارفتن بیش از حد ولتاژ تولیدی آلترناتورعملیات بارگذاری توسط BSI به انجام خواهد رسید یعنی برخی از مصرف کننده ها فعال خواهند شد تا ولتاژ تولیدی آلترناتور تعدیل شود. و عکس این عملیات نیز صدق می کند یعنی در صورت پایین آمدن بیش از حد ولتاژ آلترناتور BSI برخی از مصرف کننده ها را غیرفعال خواهد کرد که به این عملیات باربرداری گفته می شود.
در خودروی زانتیا عملکرد فن داخل اتاق به عمل شارژینگ آلترناتور وابسته است.
به این صورت که یک سر بوبین رله ی فن اتاق به بدنه و سر دیگر بوبین به فیش تحریک آلترناتور متصل است. در حالت عادی و در زمان سوییچ باز فیش تحریک دارای جریان منفی می باشد که این جریان منفی از طرفی لامپ شارژ را که برق از سوییچ دریافت کرده است روشن می کند و از طرف دیگر به بوبین رله ی فن اتاق ارسال می شود که بوبین با داشتن بدنه درهر دوسر غیرفعال می ماند اما وقتی خودرو روشن شود با شروع کار دینام و تولید برق، فیش تحریک دارای جریان مثبت خواهد شد. این جریان مثبت از یک طرف به لامپ شارژ ارسال شده و چون هر دوسر لامپ شارژ دارای جریان مثبت می گردد در نتیجه اختلاف پتانسیلی وجود نخواهد داشت و لامپ شارژ خاموش خواهد شد و از طرف دیگر جریان مثبت فیش تحریک به بوبین رله ی فن اتاق ارسال می شود و بوبین با داشتن برق و بدنه مغناطیس شده و رله را فعال می کند. درنتیجه برق انتظار از پایه ی ۳۰ به ۸۷ رله و از آنجا به موتور فن داخل اتاق ارسال می گردد. بنابراین تا آلترناتور کار نکند امکان فعالیت فن اتاق در خودروی زانتیا وجود نخواهد داشت.