علل خرابی دسته موتور و دسته گیربکس چیست؟

دسته موتور‌ها برای تحمل تکان‌ها‌ و ضربات ناشی از وزن و کارکرد موتور طراحی و ساخته می‌شوند. حال اگر این تکان‌ها بیش از حد معینی باشد و یا فشار‌های وارده به آنها زیاد شود، مثل هر قطعه لاستیکی دیگری ممکن است تا دچار خستگی شده و در برابر تنش‌های وارده، توان تحمل را از دست بدهند و دچار پارگی شوند.
اما باید بدانیم که خرابی این قطعات نیز بسته به اینکه اتومبیل از چه کلاس خودرویی است و چه ویژگی‌های حرکتی دارد، متفاوت خواهد بود.
برای مثال در یک خودرو سواری، خرابی این قطعات می‌تواند ناشی از تیک‌آف‌های شدید باشد، اما در یک خودرو شاسی بلند آفرودی، خرابی دسته موتور‌ها می‌تواند ناشی از بازی کردن زیاد و پیچش‌های شدید شاسی در عبور از پستی و بلندی‌ها باشد.
اما به طور کلی کار‌هایی مثل گذر از ناهمواری‌هایی که موجب پیچیدن شاسی می‌شود، تیک‌آف‌ها و شتاب‌گیری‌های ناگهانی که لگد موتور را در پی دارند و به دنبال آن معکوس کشیدن‌های شدید که باز هم در آن پیشرانه دارای بازی و تکان‌های شدید می‌شود، عبور از دست‌انداز‌های بزرگ با سرعت بالا که باعث تکان خوردن موتور خواهد شد، لرزش‌های پیشرانه ناشی از تنظیم نبودن آن، مشکل در شاسی خودرو که باعث شود تا دسته موتور و دسته گیربکس به خوبی در محل خود قرار نگیرند، جنس نامرغوب دسته‌ها، مشکل در سیستم کلاچ که باعث ایجاد لرزش در موتور و اتاق خودرو شود، لرزش اتاق ناشی از خرابی مجموعه جلوبندی یا سیستم تعلیق که باعث وارد‌شدن ضربه‌های مسیر راه به شاسی اتومبیل شود و… از جمله مهم‌ترین موارد خرابی دسته موتور و دسته گیربکس است.
ضمن اینکه در خودرو‌های محور محرک عقب، خرابی قطعاتی مثل گاردان و چهار‌شاخ آن، به خاطر ایجاد لرزش در گیربکس و موتور نیز می‌تواند منجر به خرابی این پایه نگه‌دارنده شود.

نشانه‌های خرابی دسته موتور و دسته گیربکس‌ها
از آنجا که پیشرانه و جعبه دنده کاملا به هم متصل هستند، خرابی دسته‌های نگه‌دارنده‌های آنها می‌تواند بر کارکرد هر دو قسمت اثر منفی بگذارد. خرابی دسته موتور‌ها جدا از اثراتی که در حین کارکرد پیشرانه دارند، با چشم نیز قابل تشخیص هستند.
دسته موتور‌های لاستیکی اگر پاره شوند، به راحتی می‌توان خط برش را در قسمت لاستیکی آنها دید و از طرفی در خودرو‌های دیفرانسیل عقب نیز می‌توان با کمی بازی دادن به گیربکس و موتور، خرابی دسته موتور و دسته گیربکس را آزمایش کرد. دسته موتور‌های لاستیکی با پاره شدن از قسمت محل پیچ شدن خود، جدا می‌شوند و دسته موتور‌های هیدرولیکی نیز در صورت معیوب شدن، دچار نشتی روغن خواهند شد و چون معمولا در بالای موتور قرار دارند، به راحتی قابل معاینه کردن هستند. ‌اما آشکار‌ترین و واضح‌ترین عیبی که در صورت پارگی دسته موتور یا دسته گیربکس در خودرو بروز می‌کند، لرزش‌های‌ حین کار است که به کل اتاق منتقل می‌شود.
این لرزش‌ها خصوصا در نواحی نزدیک به دور موتور بیشترین گشتاور، نمود بارز‌تری دارد. در این حالت با نگاه کردن به دسته دنده می‌توان لرزش آن را مشاهده کرد. ضمن اینکه با رها کردن کلاچ، به خاطر اینکه لگد موتور به خوبی گرفته نمی‌شود به کل مجموعه ضربه و تکان وارد خواهد شد. همچنین اگر خرابی ناشی از دسته گیربکس باشد، لرزش کلاچ زیر پا کاملا مشهود خواهد بود. اما باید مراقب باشیم تا در خودرو‌های دارای گاردان، این لرزش‌ها ناشی از تاب برداشتن گاردان و یا خرابی چهار‌شاخ‌ها نباشد، هر چند که هزینه و تعمیر دسته‌های نگه‌دارنده به‌مراتب کمتر از هزینه تعمیر و تعویض گاردان و قطعات مربوط به آن است.

چگونه تسمه تایم را تعویض کنیم؟

وقتی که به زمان تعویض تسمه تایم نزدیک نشده اید،خیلی لازم نیست در مورد آن فکرتان را مشغول کنید،اما فقط به دلیل اینکه هنوز در مورد تسمه تایمتان به 60000 ( حدود 96000 کیلومتر ) یا 100000 مایل (160000 کیلومتر) نرسیده اید، نباید احساس امنیت کاذب بکنید. اگر به هر دلیلی نیاز به کار کردن بر روی موتورتان پیدا کردید، و می‌توانید تسمه را ببینید، به دنبال ترک، پارگی های جزئی یا شلی بیش از حد باشید. به علاوه، به خاطر داشته باشید که تسمه تایمتان در محیط داغ موتور که دمایش تا 500 درجه فارنهایت ( 260 درجه سانتی گراد) می‌رسد، به طور طبیعی دچار فرسایش و پارگی می‌شود. اما اگر عواملی خارجی دیگری نیز وجود داشته باشند، احتمالا نیاز به این خواهید داشت که سریعتر اقدام به تعمیر تسمه تان بنمایید.

چند مورد از عواملی که می‌تواند باعث تغییر برنامه تعمیرات شما شوند عبارتند از:

. نشت روغن از واشر ها و آب بندهای اطراف که باعث خوردگی تسمه شوند.

. زندگی در آب و هوای گرم و خشک که باعث می‌شود تسمه سریعتر فرسوده و حالت تردی ( غیر قابل انعطاف ) گردد.

. به ندرت رانندگی کردن،که باعث می‌شود تسمه شکلی ثابت و غیر منعطف به خود بگیرد.

چگونه تسمه تایم را تعویض کنیم؟

با در نظر گرفتن عوامل فوق و نگهداری دوره ای خودرو یتان، احتمال اینکه در زمان تملک خودرویتان مجبور به تعویض به تسمه تایم شوید. و زمانی که وقتش برسد، به ابزا های خاصی برای جایگزینی تسمه تایم نیاز خواهید داشت که شامل موارد زیر هستند:

. آچار BOX

. آچار فرانسه

. پیچ گوشتی

. تشت برای مایعات خروجی

. ضد یخ
بیرون آوردن تسمه تایم قدیمی

چگونه تسمه تایم را تعویض کنیم؟

حالا، درست موقعی که می ‌خواهید پروژه تعویض تسمه تایم خودرویتان را شروع کنید نگران این میشوید، که آیا توانایی انجام این کار را دارید یا نه؟ اگر دانش متوسطی در مورد موتور خودرو داشته باشید، احتمال قریب به یقین قادر به انجامش خواهید شد. عموما یک شخص علاقه مند به ماشین که آموزشی ندیده است باید حدود 8 ساعت برای تعویض تسمه تایم زمان اختصاص دهد. اولین کاری که نیاز به انجام آن دارید، خارج کردن تسمه تایم قدیمی است.
چگونه تسمه تایم را تعویض کنیم؟ چگونه تسمه تایم را تعویض کنیم؟

اگرچه رویه انجام آن بسته به راه نمایی که استفاده می‌کنید می‌تواند متفاوت باشد، عموما باید مراحل زیر را طی کنید:

1. مراجعه به کتابچه راهنما جهت رعایت نکات ایمنی لازم.

2. در گیر کردن ترمز دستی.

3. بلند کردن ماشین توسط جک و ثابت کردن آن روی پایه های جک.

4. قطع کردن اتصال منفی باتری، برای ایمنی خود.

5. مطمئن شوید که گیربکس در حالت خلاص قرار دارد.

6. جدا کردن تمامی شمع ها.

7. برداشتن هر نوع محافظ پلاستیکی از زیر موتور.

8. خالی کردن مایع خنک کننده.

9. خارج کردن فن خنک کننده موتور و پوشش پلاستیکی آن.

10. همه شلنگ های مربوط به مایع خنک کننده را جدا کنید و برای راحتی هنگام اتصال مجدد، به هرکدام برچسب بزنید.

11. رادیاتور را از محفظه موتور خارج کنید.

12. تسمه های موتور را خارج کنید.

13. در پوش و چکش برق را خارج کنید.

14. فولی پمپ آب را خارج کنید.

15. پیچ هایی را که پوشش بالایی تسمه تایم را نگه می‌دارند باز کنید.

16. یک سوکت را در مرکز فولی میل لنگ قراردهید. موتور را تا میانه نقطه مرگ بالایی بچرخانید. این به این معنی است که در یک موتور خطی، اولین پیستون در بالا قرار گرفته است.

17. پیج های فولی میل لنگ را شل کنید. فولی نیل لنگ و ارتعاشگیر را خارج کنید.

18. پوشش پایینی تسمه تایم را در بیاورید.

19. موقعیت پیچ های کششی را علامت گذاری کنید.

20. پیچ ها یی که کشنده و پوشش تسمه تایم را نگه می‌دارند را خارج کنید.

21. پیچ اصلی تنظیم کننده کشش را خارج کنید.

22. فنر و تنظیم کننده کشش آزاد شده را خارج کنید.

23. به محض اینکه کشنده خاموش است، تسمه خارج می‌شود.

به محض رسیدن به این مرحله، شما نیمی از راه را طی کرده اید. مرحله بعد نصب تسمه تایم جدید است.
نصب تسمه تایم جدید

چگونه تسمه تایم را تعویض کنیم؟

اگر شما به عنوان قسمتی از برنامه تعمیر و نگه داری خودرویتان،در حال تعویض تسمه تایم خودروی خود هستید، و تسمه تایم قدیمی همچنان می‌تواند خودرویتان را برای سال ها سر پا نگه دارد. در این حالت اکثر مردم ، تصمیم می‌گیرند که خودشان زمانی که لازم ببینند اقدام به تعویض تسمه تایم نمایند. تعویض تسمه تایم عملی وقت گیر است و مکانیک های با تجربه توصیه ای برای شما دارند: کافی است حوصله داشته باشید و برایش وقت بگذارید، مطمئن باشید از پسش بر می‌آیید. فکر نکنید که باید سریع باشید، بلکه با سرعت خودتان به کار ادامه دهید. اگرچه کتابچه راهنمای خودرویتان، دستور العمل هایی را برای نگه داری و تعمیرات ضروری خودرو شما ارائه کرده است، با این حال مراحل ابتدایی نصب تسمه تایم جدید به شرح زیر هستند:

1. مجددا مطمئن شوید که موتور در نقطه مرگ بالائی خود قرار دارد، که باعث می‌شود تشخیص شانه های تنظم راحت تر باشد.

2. تسمه تایم جدید و کشنده را درجای خودش نصب کنید، مطمئن شوید که علامت های تایمینگ را در جهت درست آن قرار داده اید.

3. کشش تسمه جدید را تنظیم کنید.

4. مطمئن شوید که همه علائم تایمینگ در یک ردیف هستند.

5. همه چیز را مجددا در جای خود نصب کنید، تمام مراحل ذکر شده در قسمت قبل را برعکس انجام دهید.

از مراحل فوق، مهمترین مرحله، تنظیم صحیح میزان کشش و قرار گیری درست علائم تایمینگ است. مانند یک پانسمان که، نه آنقدر باید سفت ومحکم باشد که جلوی جریان خون را بگیرد و نه آنقدر شل که حفاظت خوبی را انجام ندهد، بنابراین باید حد میانه ای از کشش را اعمال کرد. تسمه‌ای که خیلی سفت و محکم باشد، خیلی دوام نخواهد آورد، تسمه‌ای هم که خیلی شل باشد، امکان دارد از محل خود خارج شود یا اینکه عمل زمان بندی را به خوبی انجام ندهد. که باعث عملکرد ضعیف خودرئیتان ویا حتی برخورد پیستون با سوپاپ شود. همیشه برای یافتن میزان دقیق کشش ، به کتابچه راهنمای خودروی خود مراجعه کنید.

چگونه تسمه تایم را تعویض کنیم؟

حال که میزان کشش را به درستی تنظیم کردید، باید از ردیف بودن صحیح علامت های تایمینگ مطمئن شوید. این عمل مانند تنظیم ساعت است. وقتی ساعت شما تنظیم نباشد، شما یا تاخیر خواهید داشت یا بیش از حد نیاز سروقت خواهید بود.خودروی شما نشانه های مشخصی برای تنظیم زمانبندی دارند. به توصیه های کتابچه راهنما هنگامی که از یک ردیف بودن نشانهئها می‌خواهید مطمئن شوید پیروی کنید، سپس مونتاژ را ادامه دهید. به محض اینکه همه چیز در زیر کاپوت دوباره جمع شدند، تسمه تایم جدیدتان برای ایفای نقشش به عنوان هماهنگ کننده ارکستر موتور آماده ارائه خدمت است. حالا می‌توانید خودرویتان را به خیابان یا حتی اتوبان ببرید تا متوجه شوید که هماهنگی اجزای موتورتان چقدر بهبود یافته است.