با دیاگ چگونه بفهمید کاتالیزور پر است یا سالم ؟

روی خودروهای انژکتوری سنسوری به نام مپ سنسور هست، کار این سنسور سنجش مقدار فشار مانیفولده، باید توجه داشت فشار هوای محیط چیزی حدود 900 هست و فشار جو، جایی که خلا کامل هست صفر هست، حال داخل مانیفولد به دلیل کشش هوا توسط پیستونها فشار افت میکند و طبیعتا چیزی بین صفر و فشار محیط.
هر خودرویی باتوجه به سیستم برق و موتورش در حالت درجا مجاز به حداقل و حداکثر فشار خاصی میباشد، مثلا پراید تو دور درجا باید فشار مانیفولدش حدود 300 میلی بار باشه، سپس اگه گاز رو فشار بدین در لحظه اول که موتور میخواد دور برداره این فشار بیشتر میشه،مثلا حدود 400 ولی بعد از اینکه موتور دور گرفت و دورش ثابت شد دوباره فشار مانیفولد برمیگردد به حدود 300 ،این قانون است، حالا اگر شما گازو فشار دادین و موتور دور گرفت اما متوجه شدین فشار دوباره برنگشت به حالت اول و همونطور بالا موند و با گاز دادن بیشتر بالاتر رفت این بدان معنی هست که موتور در خروج دود به بیرون دارای مشکل هست، چون دود خوب بیرون نمیرود طبیعتا مکش هم خوب انجام نمیشود
البته شما باید ابتدا از تایم و فیلر سوپاپها خیالتون راحت باشد، ولی اگر اینها هم مشکلی داشتن خودشون رو تو دور درجا نشون میدن، مثلا اگه تایم پراید بهم بخوره تو دور درجا فشار روی 400 میماند ولی اگه گاز بدین این فشار بعد از دور گرفتن موتور باید نهایتا 50 تا اختلاف پیدا کند و اگه دیدین با دور گرفتن موتور فشار همینطور داره میرود بالاتر براحتی و با اطمینان میتوانید بروید سراغ کاتالیزور.

کالیبره کردن دریچه گاز و رفع ایراد نوسان دور موتور ماکسیما:

بر روی سنسور دریچه گاز ماکسیما دو عدد سنسور وجود دارد.یکی سنسور دریچه گاز و دیگری سوییچ دریچه گاز.دستگاه عیب یاب را به خودرو وصل کرده و سویچ باز وارد منوی موتور شده و پارامترها را بررسی میکنیم،به شکلی که بتوانیم هر دو پارامتر مربوط به tps(سنسور دریچه گاز) و tp sw (سوییچ دریچه گاز) را ببینیم.حال دو عدد پیچ سنسور دریچه گاز را تا حدی شل میکنیم که سنسور بتواند به بالا و پایین حرکت کند(البته نباید خیلی شل شوند).سنسور را تا انتها پایین میاوریم.در این حالت هم سنسور و هم سوییچ دریچه گاز به حالت off تغییر وضعیت میدهند.سنسور را آرام آرام به سمت بالا می چرخانیم تا لحظه ای که سوییچ دریچه گاز on شود ولی سنسور دریچه گاز باید در همان حالت off باقی بماند.در این لحظه قدری پیچهای سنسور را سفت میکنیم که مجموعه سنسور حرکت نکند.سپس سوییچ موتور را که در وضعیت on بود را 10 ثانیه بسته 5 ثانیه باز میکنیم و اینکار را آنقدر تکرار میکنیم تا در یکی از مراحلی که سوییچ را باز میکنیم وضعیت سنسور دریچه گاز از حالت off به حالت on تغییر وضعیت میدهد.پیچها را کاملا سفت میکنیم ،حال اگر موتور را روشن کنیم و دور موتور را در محدوده 1200 تا 1800 نگه داریم دیگر نوسان دور موتور نخواهیم داشت.رفع این مشکل باعث از بین رفتن ایرادات در نوسانات وتنظیمات دورموتورداردودرکارکردموتوروگیربکس تاثیربسزایی دارد

محل سوکت عیب یاب انواع خودرو ها

⭕️پژو ? کانکتور از نوع obd در جعبه فیوز جلو زیر پای چپ راننده
ولی در سری های مدل پائین از کابل دو پین استفاده شده وپورت اتصال به دیاگ داخل موتور قرار دارد.
⭕️پراید و pk ? در زیر جعبه فیوز جلوی پای چپ راننده قرار دارد واز نوع obd می باشد.
⭕️ ریو ? کنار باطری دارای درپوش مشکی می باشد .
⭕️لوگان یا L90 ? داخل داشبورد از نوع obd .
⭕️مگان ? کنار کنسول طرف پای چپ شاگرد از نوع obd .
⭕️وانت سایپا (زامیاد )? در سینی زیر داشبورد واز نوع obd.
⭕️ مزدا وانت ? زیر داشبورد کانکتور مربوطه مختص مزدا می باشد .
⭕️مزدا 323 ? داخل موتور کانکتور مربوطه مختص مزدا می باشد .
⭕️زانتیا ? داخل جعبه فیوز جلوی پای چپ راننده واز نوع obd.
⭕️ پیکان? داخل جعبه مشکی رنگ در موتور قرار دارد و از نوع دوپین بوده.
⭕️خودرو audi ? (در مدلهای قدیمی) داخل کاپوت سمت راست و از نوع دوپین بوده
ولی در مدلهای ( جدید ) داخل خودرو سمت راننده کنار پای چپ راننده قرار دارد وبه بدنه داشبورد محکم شده واز نوع obd می باشد.
⭕️خودرو BMW ? سه نوع بوده.
مدلهای قدیمی که از نوع کابل گرد 15 پین میباشد وسوکت آن در داخل کاپوت قرار دارد .
مدلهای جدید که از کابل OBD استفاده شده و داخل خودرو کنار پای چپ راننده قرار دارد .
سریهای جدید هم در ستون ماشین کنار پای چپ نصب شده.
⭕️دوو ? در داخل خودرو کنار پای چپ راننده کانکتور مربوطه مختص دوو می باشد .
⭕️ فورد ? از نوع مخصوص 15 پین بوده وسوکت آن زیر دریچه کولر سمت راننده قرار دارد.
⭕️هوندا ? در سه مکان قرار دارد
1-زیر داشبورد 2 -در بدنه کنسول سمت شاگرد 3-زیرکاور دنده اتوماتیک خودرو در کنسول واز نوع OBD می باشد.
⭕️مزدا سواری ? داخل موتور کنار باطری قرار دارد مشکی رنگ دارای یک کاور است کانکتور مربوطه مختص مزدا می باشد .
⭕️ مرسدس بنز ? از نوع 40 پین بوده و در داخل کاپوت جلوی چراغ سمت راننده قراردارد.
و کابلهای مدلهای جدید از نوع OBD بوده و در زیر صندلی کنار دستگیره صندلی راننده قرار دارد.
در یکسری مدلهای دیگر باز 40 پین بوده ودر داخل جعبه فیوز داخل کاپوت قرار دارد.
درمدلهای جدیدتر از نوع OBD بوده که یا زیر پدال ترمز قرار دارد یا کنار پای چپ راننده.MITSUBISHI
در سه مکان قرار دارد واز نوع OBD بوده
1- زیر فرمان 2-در کنسول زیررادیو پخش 3-کف ماشین کنار پای چپ راننده نزدیک کلاچ.
⭕️ماکسیما ? از نوع OBD بوده ودر داخل دریچه زیر فرمان قرار دارد.
⭕️ کابل OPEL ? در دوقسمت قرار دارد
1- در جعبه فیوز زیر فرمان 2- در داخل کنسول جلوی دنده اتوماتیک واز نوع OBD می باشد.
⭕️ پژوهای نسل جدید فرانسه ? کابل OBD داخل دریچه کوچک زیر فرمان نوع کانکتور OBD .
⭕️تویوتا ? از نوع OBD بوده و چند مکان دارد.
1- یکسری در داخل کاپوت ،کنار گلگیر سمت چپ داخل یک جعبه مشکی کوچک قرار دارد.
2-سری دیگر داخل کاپوت سمت راننده ودر انتهای کاپوت داخل بک جعبه کوچک مشکی رنگ قرار دارد.
3-در سریهای جدید داخل اتاق در سمت چپ پای راننده قرار دارد.
⭕️فولکس ? زیر کلیدهای کولر و بخاری نوع کانکتور OBD
⭕️ ولوو? در دو مکان قرار دارد.
1- در پشت ترمز دستی 2 – در کنسول جلوی دنده اتوماتیک نوع کانکتور

آپشن هاي غير فعال در 206 و قابل فعال شدن با دياگ

آلارم سرعت، با قابلیت انتخاب سرعت مورد نظر به منظور هشدار
روشن شدن خودکار فلاشر(جفت راهنما در اصطلاح) در زمان ترمز شدید
روشن شدن نور بالا و نور پایین به صورت همزمان، در زمان استفاده از نوربالا دائم
قفل شدن خودکار درب ها با افزایش سرعت به 10 کیلومتر در ساعت
قفل شدن خودکار قفل درب ها در صورتی که بعد از باز کردن قفل مرکزی، به مدت 30 ثانیه هیچ یک از درب های خودرو باز نگردد.
روشن شدن خودکار برف پاککن عقب در زمان استفاده از دنده عقب
روشن ماندان چراغ ها به مدت 30 ثانیه پس از خاموش کردن خودرو
نصب کروز کنترل و لیمیتد سرعت
سیستم کنترل و پایداری ESP
سیستم ضدلغزش ASR
گرمکن صندلی‌های جلو، سنسور عقب سنسور نور و باران، شیشه‌شوی چراغ‌های جلو

تعریف گیربکس اتومات هیوندا و کیا

یکی از مشکلاتی که بعد از
تعویض گیربکس اتومات پیش می اید تقه زدن در دنده ها مختلف است که با تعریف ایسیو این مشکل حل می شود

سر باتری را به مدت 20دقیقه جدا کنید سپس سر باتری را نصب کنید خودرو را روشن کرده پا روی پدال ترمز دنده را از حالت pبه Rحرکت دهید 2ثانیه صبر کنید سپس از Rبه N حرکت دهید 2ثانیه صبر کنید از حالت Nبه حالت Dحرکت دهید دوثانیه صبر کنید این کار را 8بار در حالت رفت و برگشت دسته دنده اتومات انجام دهید
سپس دسته دنده در حالت D قرار داده و شروع به حرکت کنید تمامی دنده ها را پر کنید سپس ارام ارام سرعت را کم کرده و توقف کنید
پایان تعریف دنده ها

ایجاد حالت CUT OFF قبل از رسیدن به دور نرمال

ایجاد حالت CUT OFF قبل از رسیدن دور موتور به رد لاین( مثلاً دور موتور به 3000 نمی رسد )
1- سنسور دور موتور

2-ممکن است فاصله بین سنسور دور موتور با دنده کم شده باشد ( با یک واشر نسوز 1 یا 2 میل بین سنسور و بدنه فاصله را زیاد کنید )

3-ECU موتور : مسیر منفی دریچه گاز را با یک سیم نازک اتصال کوتاه کنید یا مسیرهای جریان روی برد را بازبینی کرده تا قطعی بوجود نیامده باشد. در غیر اینصورت ایپرام برنامه ریزی شود یا آیسی دور موتور و دریچه گاز تعویض شود

ثابت ماندن یا حرکت نکردن دور سنج در یک دور موتور مشخص ( یا شلاق زدن )
1- سنسور دور موتور

دود کردن خودرو به طور محسوس در زمانی که موتور خنک میباشد یا بعد از گرم شدن موتور ( معمولا در یکی از حالات )
1-سنسور دمای آب

2-برنامه ریزی ایپرام ECU

دود کردن موتور در حالت عادی ( دود سیاه )
1- گرفتگی انژکتور ها

2- نشتی از ناحیه اورینگ انژکتور

3- برنامه ریزی ایپرام ECU

دود کردن موتور گاهی اوقات که در هنگام گاز دادن کم یا زیاد می شود
1- پتانسیومتر دریچه گاز

بد کار کردن موتور در سرعت های بالا
1-سنسور سرعت خودرو

2-گرفتگی و کثیفی فیلتر بنزین

در سربالایی ها و هنگام شتاب گیری خودرو برای سرعت زیاد ، ریپ می زند یا لرزش دارد
1 – پمپ بنزین

خودرو در سربالایی ها شتاب لازم ندارد ولی به سمت سرپایینی بدون مشکل است
1- سنسور مپ ( منیفولد )

2-اگر موتور تعمیر شده است تسمه تایم چک شود

در سربالایی و هنگام دنده معکوس خودرو ریپ می زند
1- سنسور سرعت خودرو

در شتاب گیری موتور مکث دارد ( سکته می زند )
1- فیلتر بنزین خراب است

2-شمع ها و وایر

3-برای 206 بهتر است از شمع سوزنی اصلی استفاده شود.

ریست چراغ سرویس رنو کپچر (خودروی جدید ایرانخودرو)

 
نحوه ریست چراغ سرویس رنو کپچر
1:سویچ را باز کنید اما موتور را استارت نزنید. در خودرو های مجهز به دکمه استارت بدونه نگه داشتن ترمز دوبار دکمه را بزنید تا سویچ باز شود
2:دکمه بالا و پایین در انتهای دسته برف پاکن را فشار دهید

3:دکمه بالا را بزنید منوی سرویس دوره ای یا service interval ظاهر گردد
4:دکمه بالا و پایین فشرده نگهدارید تامسافت قبل از سرویس یا mileage before service
5:دکمه را رها کنید.

6:دکمه بالا و پایین را دوباره فشرده تا چراغ سرویس شروع به چشمک کند
7:دکمه را رها کرده و دکمه بالا یا پایین را فشرده تا مسافت تا سرویس بعدی در صفحه نمایش داده شود
8:دکمه بالا یا پایین را دوباره فشرده تا چراغ سرویس شروع به چشمک زدن کند
9:سویچ را ببندید
در این زمان ریست چراغ شده و چراغ خاموش میشود