راهنمای تندر 90

تندر 90 – دانلود – ایران خودرو

https://www.ikco.ir/fa/Product.aspx?ID=144&Section=10&Series=++تندر+90

دریافت دفترچه راهنمای سیستم صوتی · دریافت کاتالوگ تندر+90 · دریافت دفترچه گارانتی محصول · دریافت دفترچه گارانتی محصول تندر90 + · دریافت نسخه چاپی …

[PDF]ﮔﺮﻭﻩ ﺗﻨـﺪﺭ – سايپا

www.saipacorp.com/public/41646D696E6973747261746F72Files/Products/…/L90.p…

ﮔﺮﻭﻩ ﺗﻨـﺪﺭ. ﺭﺍﻫﻨﻤﺎﻯ ﻣﺸﺘﺮﻯ. TONDAR GROUP. PL90S00. CODE:LOGOM1/1/6. Page 2. 1-0. ﺍﻳﻦ ﺩﻓﺘﺮﭼﻪ ﺭﺍﻫﻨﻤﺎﺍﻃﻼﻋﺎﺕ ﻓﻨﻰ ﻣﺪﻝﻫﺎﻳﻰ ﻛﻪ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺩﻓﺘﺮﭼﻪ ﺭﺍﻫﻨﻤﺎ ﺁﻣﺪﻩ ﺍﺳﺖ، ﺑﺮﺍﺳﺎﺱ ﻣﺸﺨﺼﺎﺕ ﻓﻨﻰ …

دانلود دفترچه راهنمای تندر 90

https://www.sarzamindownload.com/7828/-دفترچه-راهنمای-تندر-90

۵ بهمن ۱۳۹۶ – اینک در این مطلب از سرزمین دانلود، دفترچه راهنمای خودروی تندر 90 را برای … همین حالا می‌توانید با مراجعه کردن به ادامه مطلب، دفترچه راهنمای تندر 90 را …

دانلود دفترچه تندر 90 | Renault Sport

renaultsport.ir/?p=329

کانال تلگرام سایت. Telegram_Messenger-300×300 · open. جست و جو. 1371042192-Service_panels_Parts_Renault. « تندر ایران خودرو بهتر است یا پارس خودرو؟

دانلود کتاب راهنمای کامل خودروی تندر 90 – ایران خودرو – کتابراه

https://www.ketabrah.ir › فنی حرفه‌ای › خودرو

 رتبه: ۴٫۱ – ‏۲۲ رأی

کتاب راهنمای کامل خودروی تندر 90 اثر ایران خودرو را از کتابراه دانلود کنید و از کتابخوانی لذت ببرید.

[PDF]ﺑﻪ ﺧﻮﺩﺭﻭﻯ ﺟﺪﻳﺪﺗﺎﻥ ﺧﻮﺵ ﺁﻣﺪﻳﺪ – پارس خودرو

www.parskhodro.ir/cache/fck_files/…/دفترچه%20راهنمای%20محصولات/…/B%2090.pd…

ﺍﻃﻼﻋﺎﺗﻰ ﮔﺮﺩﺁﻭﺭﻯ ﺷﺪﻩ ﺍﺳﺖ ﺗﺎ ﺑﻪ ﺷﻤﺎ ﺍﻳﻦ ﺍﻣﻜﺎﻥ ﺭﺍ ﺑﺪﻫﺪ ﻛﻪ ﺑﺘﻮﺍﻧﻴﺪ: ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺩﻓﺘﺮﭼﻪ ﺭﺍﻫﻨﻤﺎ … ﺯﻣﺎﻧﻰ ﺭﺍ ﻛﻪ ﺻﺮﻑ ﻣﻄﺎﻟﻌﻪ ﺍﻳﻦ ﺩﻓﺘﺮﭼﻪﺭﺍﻫﻨﻤﺎ ﻣﻰ ﻛﻨﻴﺪ، ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﺩﺍﻧﺶ ﻓﻨﻰ ﻭ ﺍﻃﻼﻋﺎﺗﻰ ﻛﻪ ﺍﺯ ﺁﻥ ﻛﺴــﺐ ﻣﻰ ﻛﻨﻴﺪ ﺑﻪ ﺧﻮﺑﻰ ﺟﺒﺮﺍﻥ …

جزوه آموزشی تندر90 ویژه مشتریان – کارگیک

www.cargeek.ir › مستندات ، مقالات و راهنماهای رسمی

مستندات ، مقالات و راهنماهای رسمی جزوه آموزشی تندر90 ویژه مشتریان , arrow_rtl … تندر 90 · راهنمای تعمیر موتور K4M استفاده شده روی تندر 90 مشابه موتور مگان 1600 

جعبه فیوز ال 90 و راهنمای قرارگیری فیوزها در خودروی تندر 90

smart-car.ir › صفحه اصلی › قطعات خودرو

۱۷ خرداد ۱۳۹۷ – در گذشته در رابطه با چگونگی عیب یابی فیوز خودرو و تعویض آن ها صحبت نموده ایم و در این مطلب قصد داریم تا نقشه راهنمای جعبه فیوز ال 90 را ارائه …

موقع خرید تندر ( ال ) 90 به این نکات توجه فرمایید – کاربلد

carbalad.com/a/173/موقع-خرید-تندر-(-ال-)-90-به-این-نکات-توجه-فرمایید

تندر 90 یکی از خودروهای با دوام و پر کار در بازار خودروهای دست دوم است، به طور کلی رنو از ابتدا در ایران با مدل های مختلف فروش موفق و امیدوار کننده ای داشته است، رنو 5، ……

نوع و اندازه انواع تسمه های بکاررفته درخودروهای مختلف

 

تسمه تایم پژو 405 جی ال 113 دنده
تایم پژو 405 GLX-سمند-پرشیا 114 دنده
تسمه تایم پژو 206 تیپ 1 108 دنده
تسمه تایم پژو 206 تیپ 2 104 دنده
تسمه تایم پژو 206 تیپ 5 134 دنده
تسمه تایم پراید 107 دنده
تسمه تایم زانتیا 136 دنده
تسمه تایم دوو ریسر 104 دنده
تسمه تایم دوو سیلو 111 دنده
تسمه تایم دوو اسپرو 125 دنده
تسمه کولر اردی 4PK-830
تسمه هیدرولیک اردی 4PK-1060
تسمه کولر پژو 405 GLX مدل 2000 4PK-845
تسمه دینام پژو 405 GLX مدل 2000 4PK-945
تسمه دینام اردی 835*5/10
تسمه کولر وهیدرولیک اردی 4PK-1420 ,,4PK-1425
تسمه دینام پژو 405 GLX-سمند-پرشیا 6PK-1660 ,, 6p1665,,6PK 1663
تسمه دینام پراید 900*5/9 ,,,GM890
تسمه دینام پژو 405 جی ال 2000 4PK-698
تسمه دینام پژو 206 تیپ 1 و 2 6PK-1565 ,,6PK-1560
تسمه دینام 206 تیپ 5 6PK-1575 ,, 6PK-1585
تسمه دینام دوو سیلو 5PK-970 ,,5PK-975
تسمه دینام اسپرو 5PK- 1320
تسمه کولر پراید 34*A
تسمه دینام زانتیا 6PK-1648

فیلم تعمیر موتور سمند lx

آپارات – تعمیر موتور ملی ef7

شماره‌ گذاری ۱۱ خودرو داخلی ممنوع شد

به نقل از فارس، تنها ۳ روز قبل بود که سرهنگ روحی معاون فنی پلیس راهنمایی و رانندگی ناجا از توقف شماره‌گذاری برخی خودروها خبر داد و گفت: به استناد مصوبه هیات وزیران مقرر شده بود که شرکت‌های تولید خودرو از ابتدای سال ۹۵ در تولیدات خودروهای پایه‌گاز سوز و دوگانه‌سوز استاندارد آلایندگی یورو ۴ را اعمال کنند.

وی افزود: براساس همین مصوبه شماره‌گذاری خودروهایی که فاقد این استاندارد بودند متوقف شده است.

سرهنگ روحی تصریح کرد: خوشبختانه بسیاری از شرکت‌های داخلی تولیدکننده خودرو موفق شدند استاندارد یورو ۴ را برای خودروهای تولیدی از سازمان حفاظت محیط زیست اخذ کنند.

وی تصریح کرد: تنها ۹ تیپ خودرو این استاندارد را کسب نکرده‌اند که تا زمانی که از سازمان حفاظت از محیط زیست تاییدیه نگیرند همچنان شماره‌گذاری آنها متوقف خواهد ماند.

حالا پس از چند روز مشخص شده است که تعداد این خودروها ۱۱ مدل است که اسامی این ۱۱ مدل خودرو که در این طرح شماره‌گذاری نمی‌شوند منتشر شده است.

ایران‌خودرو
۱- سمند سورن CNG نوع موتور: XU7

۲- پژو ۲۰۶ CNG-SD نوع موتور: TU5

۳- تندر ۹۰ CNG

۴- وانت پیکان CNG نوع موتور: OHV

بهمن موتور
۱- وانت مزدا تک کابین CNG

۲- وانت مزدا ۲ کابین CNG

پارس خودرو
۱- نیسان پیکاپ ۲ کابین CNG

۲- تندر ۹۰ CNG

سایپا
۱- سایپا ۱۳۲ CNG

۲- سایپا ۱۳۱ CNG

۳- تیبا CNG

این در حالیست که توقف شماره‌گذاری این خودروها در راستای اجرای مصوبه ۱۶ اسفند ۹۰ هیأت وزیران بوده که با عنوان برنامه کاهش آلودگی هوا در ۸ کلان‌شهر بزرگ کشور معروف شده است که براساس آن شرکت‌های تولیدکننده خودروهای پایه‌ گازسوز یا ۲گانه سوز موظف بودند از ابتدای سال ۹۵ مجوز یورو۴ اخذ کنند.

موتور نیسان دیزل


وانت زامیاد ZAMYAD دیزلی Z28 ND

www.zamyad.co.ir/Products/Details?attid=3

Translate this page

وانت زامیاد ZAMYAD دیزلی Z28 ND. تعداد سيلندر: ۴ سیلندر خطی; حجم موتور: 2800سی سی; نوع سوخت: گازوئيل; نوع موتور:ديزل 8CRZ مجهز به سيستم پاشش سوخت …

تبدیل موتور بنزینی به موتور دیزلی(تعویض موتور) [آرشيو] – P30World …

forum.p30world.com › … › انجمن اتومبیلفنی و تخصصی

Translate this page

Jul 20, 2011 – 21 posts – ‎7 authors

13: چون شنیدم سایپا خودرو نیسان وانت رو تبدیل میکنه و یه 2 تومن خرجته آیا صحت داره یا نه؟ راستی اینم بگم کل موتور و عوض میکنن چون سوخت …

نگهداری و سرویس فنی موتور دیزل نیسان زامیاد سایپا

iraneee.ir/…/maintenance-and-technical-service-nissandiesel-engin…

Translate this page

در طی کار موتور دیزل شرایط فنی موتور دیزل به واسطه فرسایش قطعات،شل شدن پیچها،شل شدن اتصالات برقی، تغییر لقی و فرسودگی روغن و غیره بدتر می شود، و …

اطلاعات فنی وانت نیسان دیزلی – Car.ir

www.car.ir/Saipa/Nissan-Z24-Diesel/technicals

Translate this page

شما میتوانید در بخش اطلاعات فنی خودرو بر اساس نیاز خود و بر اساس فاکتورهای مختلف مانند : کلاس بدنه – نام کمپانی – بازه قیمت خودرو خودرو مورد نظر خود را جستجو …

اطلاعات خودرو : وانت : زامیاد : نیسان دیزل : نیسان دیزل 1390 :: وان کار – 1Car

1car.ir/ci-834

Translate this page

سلام ببخشید من یک نیسان دیزلی دارم ولی متاسفانه موتور ماشین مدام گرم میکند البته لازم به ذکر است … نیسان دیزل ماشین خیلی خوبیه که از هر نظر از بنزيني بهتره.

فروش موتور TD42 نیسان

www.bargozideha.com/share/4rz7f9z7-فروش-موتور-TD42-نیسان

Translate this page

فروش موتور TD42 نیسان. سلام به دوستان دیزل سوار و کسانی که در شرف دیزل شدن هستند… متن پایین رو از یکی از سایت های خارجی نیسان کپی کردم و معنی ان رو گوگل …

موتور دیزل نیسان RD28 – Iran-Tejarat.com ::: ایران تجارت

iran-tejarat.com/Ads1207/875175.html

Translate this page

Nov 24, 2012 – موتور حدود یکسال پیش سرویس شده، از میل لنگ و یاتاقکولر.

معرفی وانت نیسان دیزلی سایپا Nissan Z24 Diesel – گلوبایت خودرو

car.globyte.ir/…/معرفی-وانت-نیساندیزلی-سایپا-nissan-z24-dies

Translate this page

Sep 23, 2014 – معرفی وانت نیسان دیزلی سایپا Nissan Z24 Diesel -www.globyte.ir-گلوبایت … سیستم حرکتی خودرو (انتقال قدرت), موتور جلو دیفرانسیل عقب.

دانستني هاي خودرو – راه هاي شناسايي ايراد در خودروهاي نيسان ديزل ( سايپا …

syas.blogfa.com/post/2

Translate this page

دوست عزيزي در كامنت خود در خصوص خارج شدن دود سياه از خودروي نيسان( سايپا ) سوالاتي داشتند كه بصورت مختصر به آن مي پردازم : در شرايطي كه موتور ديزل ( نيسان …

آموزش تعمیر پژو 407

آموزش تعمیر پژو 407
توضیحات آموزش تعمیر پژو 407:

آموزش تعمیر پژو 407 شامل فایل های آموزشی می باشد که توسط ایرانخودور منتشر شده ای آموزش به  صورت تصویری و به فرمت pdf می باشد .

این فایل ها به زبان کاملا فارسی می باشد شامل تمام نکان وجزئیات برای تعمیر پژو 407  می باشد.

قابل استفاده برای تعمیر کاران -دانش آموزان و دانشجویان- و صاحبان خودرو

خود آموزش تعمیر پژو 407
آموزش تعمیر موتور پژو 407
محتویات  محصول آموزش تعمیر پژو 407:

راهنمای تعمیر گیربکس دستی پژو 407 تعداد صفحات 99 صفحه

 

راهنمای تعمیرات سیستم های تعلیق – ترمز – فرمان پژو 407 تعداد صفحات182 صفحه

 

راهنمای تعمیر موتور پژو 407 تعداد صفحات 108 صفحه

قیمت : 6000 تومان

خرید پستی آموزش تعمیر پژو 407 :
مزیت این روش این است که شما هزینه محصولات را در هنگام دریافت سفارش به مأمور پست پرداخت می‌کنید. اما زمان دریافت سفارش نسبت به سایر روش‌ها بیشتر است. در این روش ثبت سفارشات به دو صورت پیشتاز یا سفارشی است.
میانگین مدت زمان ارسال کالا در سفارشات پیشتاز، بین ۴ الی ۷ روز است در حالی که این میانگین برای سفارشات سفارشی حدود ۱۰ روز خواهد بود.

 

 

 

 

روغن‌سوزی موتور خودرو؛ علائم، دلایل و رفع عیب آن

ورود روغن موتور به اتاق احتراق بالای پیستون و مخلوط شدن با سوخت و هوا و سوختن در حین جرقه زدن را روغن‌سوزی می‌گویند.

اگر روغنی که باید صرف کاهش اصطکاک، خنک‌کاری و بهبود کار قطعات موتور شود، به دلایلی وارد اتاق احتراق یا‌‌ همان محفظه بالای پیستون شود و همراه با مخلوط سوخت و هوا حین جرقه زدن شمع بسوزد، به اصطلاح می‌گویند خودرو بهروغن‌سوزی افتاده است.

دلایل ایجاد روغن‌سوزی:

شکستن یک یا چند رینگ پیستون

خوردگی یا ساییدگی جداره سیلندر یا پیستون

خرابی واشر سرسیلندر

خرابی لاستیک گیت

خرابی کاسه نمد

خرابی یاتاقان‌ها

خرابی شاتون‌ها

اصطکاک شدید گیت سوپاپ و عواملی مانند آن

راه‌های تشخیص روغن‌سوزی:

خارج شدن مستمر دودی متمایل به رنگ آبی از لوله اگزوز

کم شدن دائم روغن

وجود علائم نشت روغن در یک یا چند ردیف دهانه شمع (در اصطلاح مکانیک‌ها: شمع‌ها خیس شده)

چربی سر شمع

چرب و روغنی شدن دستمال یا انگشت کشیده شده به درون لوله اگزوز

بوی سوختن روغن در محفظه موتور و…

نکته: مکانیک‌ها و تعمیرگاه‌های معتبر با وسایل دقیق‌تری چون کمپرس‌سنج و مانند آن به روغن‌سوزی خودرو پی می‌برند و با این وسایل قادرند تشخیص دهند که همه یا یکی از محفظه‌های پیستون و به‌طور مشخص کدام محفظه دچار آسیب شده یا علت روغن‌سوزی ناشی از چیست.

 انواع دود خروجی از اگزوز و دلایل آن:

همان‌طور که گفته شد خروج دود از اگزوز از مهم‌ترین نشانه‌های روغن‌سوزی موتور خودرو است. دودهای خروجی از اگزوز به رنگ‌های آبی، سفید و سیاه دیده می‌شوند که هر رنگ دلیل و علت خاص خودش را دارد و الزاما مربوط به روغن‌سوزی نمی‌باشد؛ بنابراین در اینجا به این عوامل خواهیم پرداخت.
روغن سوزی -دود آبی
دود آبی

خروج دود آبی رنگ به‌معنای آن است که روغن در موتور در حال سوخته شدن است.

دلایل آن می‌تواند ناشی از خراش برداشتن یا شکسته شدن رینگ‌های پیستون، زخمی شدن یا آسیب دیدن سیلندرها و بالاخره خراش برداشتن هادی سوپاپ‌ها و یا کاسه نمدهای مربوط به هادی‌های سوپاپ‌ها باشد.
دود سفید در خودرو
دود سفید

در صورت مشاهده خروج دود سفید باید گفت وضعیت بسیار جدی‌تر است چون نشان‌دهنده آن است که مایع یا ماده خنک‌کننده و یا روغن هیدرولیک در حال سوختن است.

اگر دود مربوط به سوختن ماده خنک‌کننده باشد دلیل آن احتمالا وجود نشتی در واشر سرسیلندر و یا وجود ترک در سرسیلندر است و اگر دود مربوط به سوختن روغن هیدرولیک باشد که مربوط به گیربکس بوده و دلیل آن این است که موتور از طریق یک لوله خرطومی وکیوم مشغول مکیدن روغن هیدرولیک موجود در گیربکس است.
دود سیاه در خودرو
دود سیاه

وجود چنین دودی و خروج آن از اگزوز در اتومبیل‌های دیزلی قدیمی پدیده‌ای عادی است که معمولا در ابتدای استارت زدن موتور از لوله اگزوز خارج می‌شود ولی تحت هیچ شرایطی دود سیاه نباید از اگزوز اتومبیل‌های با موتور بنزین‌سوز خارج شود و چنانچه چنین دودی خارج شود به معنای آن است که مخلوط هوا و سوخت، بیش از اندازه غلیظ بوده که دلیل آن احتمالا ناشی از آن است که اگر اتومبیل قدیمی و مجهز به کاربراتور باشد موتور در حالت ساسات اتوماتیک گیر گرده است و یا دلایل دیگر می‌تواند ناشی از وجود نشتی در انژکتور سوخت رسان، فشار بیش از حد سیستم سوخت‌رسانی، نقص عملکرد سنسور اکسیژن و بالاخره گرفتگی فیلتر یا صافی هواکش باشد.

رفع عیب روغن‌سوزی و دود اگزوز:

دود آبی:

چنین دودی معمولا رایحه‌ای مانند نان برشته سوخته شده دارد. در این حالت باید سطح روغن را در موتور کنترل کرده و در صورت پایین بودن میزان آن، باید روغن اضافه کرده تا به سطح عادی برگردد. هرگز اجازه ندهید سطح روغن موتور از میزان معین پایین‌تر آید چون در این‌صورت موتور لطمه و آسیب کاملا جدی می‌بیند. برای پی بردن و تشخیص اینکه رینگ‌های پیستون و یا خود پیستون خراب هستند یا نه، باید آزمایش کمپرس پیستون را انجام داد که در صورت پایین بودن فشار و کمپرس، وجود چنین عیوبی قطعی است.

دود سفید:

اگر دود، مربوط به سوختن ماده خنک‌کننده باشد اصطلاحا به آن دود شیرین می‌گویند و اگر فقط بوی سوختگی باشد مربوط به سوختن مایع هیدرولیک گیربکس است. در این وضعیت ابتدا باید سطح مایع خنک‌کننده را کنترل کرده و پس از آن اقدام به کنترل روغن هیدرولیک داخل گیربکس کرد. چنانچه سطح مایع خنک‌کننده پایین‌تر باشد و یا موتور بیش از حد گرم شود و درجه حرارت آن بالاتر از حد نرمال باشد باید آزمایش فشار را انجام داد تا مشخص شود که آیا سیستم خنک کننده قادر به حفظ و تحمل فشار بوده یا خیر؟ چنانچه سیستم نتواند فشار را تحمل کند به معنای آن است که واشر سرسیلندر خراب شده و نیاز به تعویض دارد. اگر فقط سطح روغن گیربکس پایین آمده بود باید با ریختن روغن، سطح آن‌را به حالت عادی برگردانید و اقدام به بازرسی و کنترل لوله مکنده از گیربکس به موتور بنماید و اگر مشاهده کردید که آن لوله دچار مشکل شده باید اقدام به تعویض سوپاپ وکیوم مدولار که در گیربکس وجود دارد کرد.

دود سیاه:

اگر اتومبیل شما قدیمی بوده و دارای کاربراتور است باید ساسات اتوماتیک آن‌را کنترل کنید و اگر موتور آن خیلی قدیمی نیست و مجهز به سیستم سوخت‌پاش انژکتوری بوده، فشار انژکتور که عمل سوخت‌رسانی انجام می‌دهد را کنترل کنید. آخرین مرحله مربوط به بازرسی فیلتر هواکش است ( در صورت اطمینان از صحت عملکرد سنسور اکسیژن).

پرسش و پاسخ در خصوص گاز سوز کردن خودرو ها

آیا باک ذخیره CNG در خودرو با چنین فشار بالای گاز درون آن ایمن است؟
– بله، باک‌های ذخیره CNG از فولادهای آلیاژی خاص و به صورت کاملاً یکپارچه ساخته می‌شوند. هیچ نوع جوشی در ساخت این باک به کار نرفته و باک براساس استانداردهای معتبر بین‌المللی قبل از نصب مورد تست قرار می‌گیرد.

به علاوه این باک‌ها به دیسک‌های پاره شونده ضد انفجار (Burst disc) مجهز هستند که در صورت افزایش بیش از حد فشار یا به هنگام آتش‌سوزی این دیسک‌ها پاره شده و فشار مخزن به شدت افت کرده و بخش اعظم گاز خارج می‌شود.

آیا وجود باک ذخیره پرفشار گاز در خودرو حتی به هنگام تصادف‌های شدید نیز ایمن است؟
– CNG سال‌ها است که در کشورهایی چون نیوزیلند، ایتالیا، آرژانتین و آمریکا به عنوان سوخت خودروها مورد استفاده قرار می‌گیرد و تمام این کشورها آن را ایمن‌تر از بنزین شناخته و اعلام کرده‌اند.

آیا استفاده از CNG برای موتور خودرو ضرری نداشته و به آن آسیب نمی‌زند؟
– خیر به هیچ عنوان، بالعکس عمر برخی از قطعات موتور در صورت استفاده از CNG افزایش خواهد یافت.

به عنوان مثال عمر مفید روغن موتور تا حد زیادی افزایش می‌یابد، چرا که CNG باعث آلودگی یا رقیق شدن روغن موتور نمی‌گردد. از طرفی چون هیچ‌گونه سربی به همراه این سوخت نیست رسوبات سخت سرب روی شمع‌ها ایجاد نشده و عمر مفید شمع‌ها نیز تا حد چشمگیری افزایش می‌یابد. همچنین از آنجا کهCNG سوختی گازی است، هیچ کربنی به عنوان محصول احتراق تشکیل نشده و سطح داخلی موتور تمیز باقی می‌ماند.

چرا دود و دمه خروجی از اگزوز خودروهای CNG سوز کم و محدود است؟
– زیرا CNG در عمل سوختی پاک و تا حد بسیار زیادی عاری از آلاینده‌های زیست محیطی است. از آنجا که عمده ترکیب اصلی گاز طبیعی را متان تشکیل می‌دهد خروجی اگزوز خودروهای CNGسوز شامل بخار آب و جزء کوچکی مونوکسید کربن است.

با توجه به این که کربن یا ذرات دیگری در خروجی اگزوز وجود ندارد دود خروجی از اگزوز بسیار جزیی و قابل اغماض است. به دلایل فوق خودروهای CNG سوز به راحتی و بدون به کارگیری هر نوع تجهیزات جانبی و خارجی (نظیر مبدل‌های کاتالیستی در خودروهای بنزینی سوز) قادر خواهند بود برآورده کننده کلیه الزامات مشخص شده در استانداردهای زیست محیطی موجود باشند.

عملکرد و کارایی CNG در مقایسه با بنزین در یک خودروی تبدیل شده به دوگانه سوز چگونه است؟
هنگام استفاده از CNG شتاب خرکت خودرو در مقایسه با بنزینی اندکی کمتر خواهد بود که این مسأله به واسطه افت 5 تا 15 درصدی قدرت موتور به هنگام استفاده از CNG است. شایان ذکر است این میزان افت توان موتور را می‌توان با تنظیم کیت CNG به حداقل رساند و در شرایط معمول رانندگی در شهر این میزان افت قدرت محسوس نخواهد بود.

آیا تجهیزات و سیستم سوخت رسانی CNG نصب شده روی خودرو نیاز به تعمیر یا سرویس خاصی دارد؟
– به‌طور کلی این سیستم سوخت رسانی سیستم پیچیده‌ای نیست و به راحتی می‌تواند سالها بدون اشکال کار کند اما برای آن که همواره در شرایط حداکثر کارایی خود قرار داشته باشد بازدید دوره‌ای تجهیزات مربوط به آن بعد از هر 10000 کیلومتر کارکرد پیشنهاد می‌شود که ترجیحا می باید نزد همان تکنیسین مجازی که خودرو را گاز سوز کرده انجام گیرد.

آیا خودروهای دیزل را نیز می‌توان CNG سوز کرد؟
– بله، می‌توان خودروهای دیزل را، هم به صددرصد CNGسوز و هم به دوگانه سوز (Dual fuel) برای مصرف CNG و گازوئیل تبدیل کرد.

در صورتی که مزایای استفاده از CNG بسیار زیاد می‌باشد، چرا کشورهای توسعه یافته از آن استفاده نمی‌کنند؟
– بد نیست بدانیم که CNG در سطح جهان سوخت جدیدی نیست و خودروها از دهه 1920 میلادی تاکنون از این سوخت استفاده کرده‌اند. در حال حاضر ایتالیا با 240 جایگاه عرضه CNG،بیش از 300 هزار خود روی CNG سوز دارد.

در نیوزلند نیز حدود 250000خودرو در سال‌های اخیر CNG سوز شده‌اند و حدود 250 جایگاه، عرضهCNG در این کشور را برعهده دارند. آرژانتین نیز در چند ساله اخیر برنامه‌ریزی گسترده‌ای را برای استفادهCNG طرح‌ریزی نموده و در حال حاضر 700000 خودروی CNG سوز دارد.

دلیل کر کردن آب در موتور خودرو؟

دلیل کم کردن آب رادیاتور
در این مقاله سعی می‌کنیم دلایل کم شدن آب رادیاتور را بررسی نماییم. اگر آب رادیاتور کم باشد به موتور و واتر پمپ خودرو فشار وارد می‌شود و گاهی اوقات باعث سوختن واشر سر سیلندر خواهد شد که تعمیر آن هزینه سنگینی خواهد داشت. کم شدن آب رادیاتور علل و علائم مختلفی دارد که بعضی از آنها در ادامه مطلب خدمتتان معرفی خواهند شد.

خرابی واشر سرسیلندر

اگر ماشین بد استارت می‌خورد و یا صبح که هوا مقداری سرد است (معمولا در زمستان) اوایل بخار زیادی از اگزوز خارج می‌شود و داخل درب محفظه روغن سفیدک زده، واشر سرسیلندر سوخته است و باید هر چه سریع‌تر تعویض شود زیرا مشکل بسیار جدی است و قبل از ایجاد مشکلات بیشتر برای موتور باید هرچه سریع‌تر تعویض شود. شایع‌ترین علائمی که می‌توان برای خراب بودن واشر سرسیلندر نام برد به شرح زیر است:

قاطی شدن آب و روغن یعنی در رادیاتور روی آب روغن دیده می‌شود و در کارتل هم مقداری آب دیده خواهد شد.خروج دود آبی از اگزوز (در اکثر موارد باید توسط مکانیک چک شود تا علت دود آبی دقبق مشخص شود)کم شدن آب رادیاتور.کم شدن روغن.کم شدن قدرت موتور.

در ضمن سوختن واشر سرسیلندر در یک لحظه و یک دقیقه اتفاق نمی‌افتد بلکه اول آب رادیاتور داغ می‌شود و حرارت افزایش پیدا می‌کند و چند دقیقه بعد از رسیدن آمپر به خط قرمز تازه صدمه دیدن واشر شروع می‌شود.

معیوب شدن لوله‌ها

اما اگر این مشکلات وجود ندارد و باز هم آب رادیاتور کم می‌شود اول چک کنید که دو طرف رادیاتور (معمولا از جنس پلاستیک است) سمت چپ و راست جایی شوره نزده باشد. اگر شوره زده باشد نشانه نشتی است. در غیر این‌صورت لوله‌ها را بررسی کنید. معمولا یک جنت در پشت موتور وجود دارد که از کنار لوله اگزوز می‌گذرد. در بیشتر خودرو‌ها مثل پژو و سمند و … این لوله را حتما بررسی کنید. هم از زیر و هم از بالا پشت موتور قابل بررسی است. با اینکه قسمتی از لوله که از کنار اگزوز می‌گذرد توسط یک بافت فلزی محافظت می‌شود ولی باز هم زود فرسوده می‌شود و نیاز به تعویض دارد. اگر به آن توجه نکنید ممکن است ناگهانی پاره و کل آب رادیاتور طی یک دقیقه تخلیه شود و داغ کردن موتور و سوختن و سرسیلندر و الی آخر، اتفاقی که برای خیلی از رانندگان می‌افتد و مجبور می‌شوند خودرو را تا تعمیرگاه با یدک‌کش حمل کنند.

خرابی ترموستات

ترموستات یک روزه خراب نمی‌شود بلکه به‌تدریج خراب و خراب‌تر می‌شود. یعنی روزهای اول حرارت کمی بالا می‌رود. پس از آن حرارت به‌علت گیر کردن ترموستات و باز نشدن دریچه اش بالا می‌رود و قبل از رسیدن به خط قرمز، ناگهان باز می‌شود و آمپر به‌سرعت پایین می‌آید. حتی اگر این حالت یک‌بار هم اتفاق بیافتد باید ترموستات عوض شود به‌شرط این‌که آب رادیاتور کم نباشد.

عوامل دیگر کم شدن آب رادیاتور

علت دیگر کم شدن آب رادیاتور ممکن است آب‌بندی نبودن یا نشتی واتر پمپ باشد. چکیدن آب از شیر تخلیه یا بست‌های رادیاتور از دیگر عوامل است. مثلا برای سمند، پژو، آر دی و … از یک رادیاتور استفاده می‌شود. در هر طرف ۳-۴ عدد مجرا وجود دارد که در هر خودرو از دو عدد از این مجراها استفاده می‌شود و بقیه را با کور کُن می‌بندند. کور کُن‌ها را چک کنید زیرا ممکن است سوراخ یا فرسوده شده باشند. در کل هر جا دیدید شوره زده یا سبز شده به احتمال زیاد نشتی آب رادیاتور رخ داده است.

پیشنهاد می‌شود در بازه‌های یک تا دو ساله رادیاتور را باز کنید. باز کردن رادیاتور زیاد سخت نیست ولی برای اولین بار این عمل را به یک رادیات‌ساز بسپارید و دقیق ببینید چکار می‌کند و رادیاتور را تمیز کنید. گاهی اوقات گرد و خاک قرار گرفته روی شبکه‌های به‌قدری زیاد است که شسته شدن رادیاتور و تمیز شدن آن دمای موتور نسبت به قبل در حالت مشابه تا ۲۰ درجه پایین‌تر خواهد بود! و این امر روی عمر موتور تاثیر به‌سزایی خواهد داشت.

6نکته برای نگهداری از خودرو در فصل زمستان

1) شستن اتومبيل
هوای سرد زمستان میتواند صدمات زیادی به بدنه اتومبيل شما وارد میکند. بهترین کار این است که اتومبیل خود را در روزهای آفتابی و گرمتر زمستان بشویید و بدنه آنرا با واکس یا پولیش مقاوم و مناسبی بپوشانید تا هم درخشندگی آن ماندگارتر شود هم از تاثیرات سرما بر بدنه آن کاسته شود. اگر روی بدنه خودرو شما خراشها یا پریدگیهایی هست حتما آنها را با مقداری رنگ مخصوص اتوموبیل – که میتوانید از تعمیرگاه یا از فروشگاههای مجهز لوازم اتوموبیل تهیه کنید – بپوشانید. هرگز اجازه ندهید رنگ آستر، حتی در سطوح کوچک، در معرض آب و هوای زمستانی قرار گیرد، زیرا مشکلات بزرگ ناشی از زنگ زدگی بدنه میتواند از همین خراشهای کوچک ایجاد شود

2)برای داشتن دید واضح تجهیز شوید

پنجره ها ی خودرو در ماههای زمستان به توجه خاص نیاز دارند. برای جلوگیری از تشکیل لکه های یخ بر روی شیشه، تیغه های برف پاک کن خودرو را با تیغه مخصوص زمستان تعویض کنید. این تیغه ها تماس نزدیکتری با شیشه دارند و آنرا بهتر پاک میکنند. علاوه بر این به محفظه مخصوص آب شستشوی شیشه مقداری ضدیخ بیافزایید. اگر شیشه جلوی خودرو ترک دارد – حتی ترکی بسیار کوچک – آنرا فورا ترمیم کنید.

3)باطری خودرو را بررسی کنید

اگر باطری اتوموبیل شما دو سال عمر کرده است، به نزدیکترین محل خدمات خودرو بروید و بخواهید تمام سیستم شارژ اتومبیلتان را بررسی کنند. معمولا بعید است که باطریهای کهنه در هوای سرد بتوانند اتوموبیلتان را روشن کنند. در واقع به محض اینکه دمای هوا به صفر برسد باطری کهنه 60% قدرت خود را از دست میدهد. یکی از نشانه های بارز باطری ضعیف، صدای ناله مانند و خرخر موتور است. اگر چنین صدایی شنیدید، اتوموبیل خود را به تعمیرگاه ببرید. در ضمن ممکن است مشکل باطری به خاطر فعل وانفعالات شیمیایی (خوردگی) یا شل بودن بستها و کابلها باشد. با یک بررسی کوتاه متوجه خواهید شد که چنین مشکلی وجود دارد یا خیر. اگر خوردگی یا سولفاته شدن باطری در بخش خارجی آن باشد، میتوانید آنرا با دستمالی آغشته به محلول آب و جوش شیرین تمیز کنید. آب باطری را هم چک کنید. توجه کنید که آب باطری باید روی صفحه های الکترود را بپوشاند

4)حفظ اصطکاک مهم است

تایرهای چند منظوره جدید، گران قیمت و در بسیاری موارد غیر ضروری هستند. جا به جا کردن تایرهای جلو و عقب با یکدیگر به طور منظم، اقتصادی ترین روش نگهداری از آنها است. بهتر است تایرها، به خصوص در اتوموبیلهای دیفرانسیل جلو، اسپورت و بارکش های سبک که چرخهای جلو از جلو به عقب به طور ناهماهنگ ساییدگی پیدا میکنند، هر 5000 کیلومتر جا به جا شوند.
فشار هوای داخل تایرها باید هرماه چک شود اما این کار باید پس از خنک شدن چرخها انجام شود. زمانی که مشغول بررسی تایرها هستید به آج آنها توجه کنید. آج تایر باید به قدری باشدکه روی زمین لغزنده و برفی اصطکاک کافی داشته باشد. در ضمن تایر یدکی و جک خودرو را نیز چک کنید و مطمئن شوید که در شرایط مطلوب قرار دارند.

5)چراغها را روشن کنید

یک اصل مهم در رانندگی زمستانی، دیدن و دیده شدن است. ابتدا تمام چراغها ی اتومبیلتان را روشن کنید و گشتی به دور آن بزنید. اگر لامپ سوخته ای میبینید آنرا تعویض کنید. سپس با کمک یک دوست چراغهای راهنما، چراغ چشمک زن، چراغ ترمز و دنده عقب را چک کنید. در داخل اتوموبیل هم از سالم بودن چراغ داشبورد و چراغهای صفحه راهنما اطمینان حاصل کنید. هر مشکلی را یادداشت کنید و در اولین فرصت آنرا برطرف کنید

6)اتومبیلتان را تشنه نزارید
روغن، آب، آب باطری، روغن ترمز و بنزین، مایعات لازم برای بدن خودرو شما هستند. روغن، همواره موتور را نرم و روان نگه میدارد و باید همیشه تمیز و محفظه آن پر باشد. روغن ترمز هر 2500 تا 4000 کیلومتر چک و تجدید شود.

فیلترها نیز باید چک و در صورت لزوم تعویض شوند. ضدیخ در صورتی که رادیاتور در شرایط عادی باشد (جوش نیاورده یا ترک نخورده باشد) باید هر دوسال یک بار یا هر 30000 کیلومتر تعویض شود. به یاد داشته باشید که هرگز درب رادیاتور را تا سرد شدن کامل موتور بر ندارید. برای جلوگیری از رگه های سوخت یخ زده در داخل باک بنزین، آن را مرتب پر نگه دارید.
برای صرفه جویی در مصرف سوخت، باد تایرها را در حد مناسب نگه دارید، به آرامی گاز دهید و از ترمز ناگهانی بپرهیزید.اتومبیل را در حال توقف بیش از چند دقیقه روشن نگه ندارید.