مراحل سه گانه کار رله دوبل

 

كانكتور 15 راهه این رله به دسته سيمي متصل است كه امكان ارتباط بين باطري، ECU و ساير اجزاء مرتبط در سيستم سوخت رساني و سیستم جرقه را امكان پذير مي سازد.

در حالت سوئيچ بسته ولتاژ 12 ولت از طريق پايه 10 رله براي تغذيه حافظه موقت ECU ارسال ميگردد

در حالت سوئيچ باز ولتاژ مثبت به سنسور سرعت مي رسد براي 2 تا 3 ثانيه برق پمپ بنزين و اجزائي نظير كويل دوبل، انژكتورها، گرمكن سنسور اكسيژن و گرمكن دريچه گاز از طريق اين رله تامين ميشود. حال چنانچه بعد از مدت مذكور موتور خودرو روشن نگردد در اين صورت ولتاژ مثبت اخير قطع مي گردد. صدایی که هنگام باز کردن سوئیچ قبل از استارت شنیده می شود ( از زیر صندلی عقب ) صدای پمپ بنزین هست که پس از زمان مذکور قطع می شود

ساختار داخلي :
رله يك سوئيچ الكترومغناطي است كه با يك جريان كم مي تواند جريان زياد را انتقال دهد
رله تشكيل شده است از
1 بوبين
2 يكعدد پلاتين دوبل كه متشكل از قسمت رله اصلي رله قدرت است

مدار الكتريكي:
رله توسط يك كانكتور 12 الي 15 پايه به دسته سيم اصلي متصل ميشود پايه 2 و 8 و 11 و 15 داراي برق 12
هستند
پايه 14 در موقع باز بودن سوئيچ ولتاژ 12 دارداز پايه 4 برق انژگتور – و از پايه 5 برق كويل و از پايه 6 برق گرمكن
تامين ميگردد

از پايه 13 برق پمپ بنزين و از پايه 9 برق شير كنيستر تامين ميشود
در زمان خاموش بودن از پايه 10 و در سوئيچ باز از پايه 1 برق ECU تامين ميگردد

شرح كار:
عملكرد رله در 3 مرحله است
1 سوئيچ بسته: كه دراين حالت برق 12 براي نگهداري اطلاعات به ECU ارسال ميگردد

2 سوئيچ باز: در اين حالت رله به مدت 2 تا 5 ثانيه برق 12 وا به
پمپ بنزين، انژكتورها، كوئل دوبل، ايسيو، شير برقي كنيستر، المنت دريچه گاز، المنت گرمكن
دريچه گاز ميفرستد

3 مرحله موتور روشن :
در اين حالت رله دوبل دائما برق اجزا بالا و سنسور سرعت خودرو وه نگاميكه خودرو روشن ميگردد ولتاژ 12 ارسال ميگردد.

5 دليلى كه باترى خودرو خالی می شود

متوجه شدن دليل خالى شدن باترى مى تواند سخت باشد. باترى قديمى يا دينام بد مى تواند مشكل باترى به وجود آورد و باعث خالى شدن آن شود.
تصور كنيد كه عجله داريد و مى خواهيد زودتر به محل كارتان برسيد، به سمت خودرو مى رويد، اما متوجه مى شويد كه روشن نمى شود. چراغهاى جلو كم نور هستند و خودرو روشن نمى شود. در اين هنگام شما متوجه مى شويد باترى ماشين خالى شده است، اما چه چيزى باعث اين مشكل شده است؟ در ادامه ى اين متن ٥ دليل عمده ى خالى شدن باترى را بيان خواهيم كرد.
-خطاى انسانى

شما تا به حال حداقل يكبار اين كار را انجام داده ايد، از سر كار به خانه مى آييد، زمانى كه خودرو را پارك مى كنيد فراموش مى كنيد چراغ ها را خاموش كنيد يا حداقل اينكه آنها را كامل خاموش نمى كنيد. در طول مدت شب باترى خودروى شما خالى مى شود و صبح خودروى شما روشن نخواهد شد. بسيارى از خودروهاى جديد در چنين شرايطى مجهز به سيستم هشدار هستند و به شما اعلام مى كنند كه چراغ ها روشن هستند.
‏٢- مصرف باترى زمانى كه خودرو خاموش است.
‏این حالت زمانى رخ مى دهد كه وسيله ى نقليه خاموش است، اما بعضى قطعات در خودروى شما همچنان كار مى كنند و برق مصرف مى كنند. این اتفاق گاها عادى هستند، مانند مصرف انرژى توسط ساعت خودرو و آژير سيستم امنيتى، باترى در هر حالتى انرژى و برق مورد نياز آنها را تأمين مى كند. اما، اگر مشكل برقى وجود داشته باشد، این وضعیت مى تواند بيش از اندازه حالت عادى باترى مصرف كند و باترى را خالى كند.
– بد شارژ شدن
اگر سيستم شارژ باترى خودرو به خوبى كار نمى كند، باترى خودروى شما حتى زمانى كه در حال رانندگى هستيد مى تواند خالى شود. در بيشتر خودروها، دينام برق مورد نياز چراغ ها، سيستم صوتى و بسيارى از سيستم هاى ديگر را تأمين مى كند، كه اگر مشكل شارژ شدن باترى وجود داشته باشد، مى تواند خالى شدن باترى را بدتر كند و در آخر شما كنار جاده متوقف مى شويد. يك مكانيك ماهر مى تواند مشكل را تشخيص دهد.
-خراب بودن ديود دينام

دينام خودرو وظيفه ى شارژ مجدد باترى و برق رسانى به سيستم هاى برقى مختلف خودرو را دارد. اگر دينام خودرو داراى ديود معيوبى باشد مى تواند باعث خالى شدن باترى خودرو شما شود. يك ديود بد مى تواند سيستم برقى خودرو را حتى وقتى كه خودرو خاموش است شارژ كند در نتيجه زمانى كه مى خواهيد خودرو را روشن كنيد، روشن نمى شود.
– قديمى بودن باترى

اگر باترى خودروى شما قديمى است، ممكن است كامل شارژ نشود. اگر خودروى شما به كرات بد روشن مى شود، امكان اين وجود دارد كه باترى خودروى شما فرسوده شده باشد. شما بايد به طور عادى باترى خودرو را هر ٤-٥ سال يكبار تعويض كنيد. اگر خودروى شما روشن نمى شود و باترى خودرو قديمى است، تعويض باترى اولين كارى است كه بايد انجام دهيد.

باترى خودروى كه مرتب خالى مى شود بسيار آزار دهنده است و فهميدن علت اين مشكل مى تواند سخت باشد. با فرض اينكه دليل خالى شدن باترى خطاى انسانى نباشد، شما احتياج به يك تعميركار خبره داريد تا بتواند مشكل سيستم برقى خودرو را تشخيص دهد و تعيين كند كه اين مشكل مربوط به باترى خودرو است يا چيز ديگرى در سيستم برق خودرو مشكل دارد.

خاموش کردن چراغ سرویس در خودروهای مالتی پلکس ماکس، ECO و SMS

از طریق دو عدد کلید در جلو آمپر وبدین صورت که ابتدا با کلید سمتئ راست وارد منوی تنظیمات صفحه نمایش در جلو آمپر شده
سپس از نمایش منوی تنظیمات همان کلید را نگه داشته تا وارد منوی تنظیمات روغن شود. جدیدمکانیک
سپس از طریق کلید سمت چپ مقدار مسافت نمایش داده شده در آیتم های روغن، فیلتر روغن و فیلتر هوا را افزایش می دهیم تا مقدار کیلومتر خودرو کمتر از کیلومتر تنظیم شده باشد.

اموزش بدون كد كردن پرايد S2000

براي بدون كد كردن اين مدل از ECU نيز بايد مانند حالت قبل اعمال زير انجام شود.
١- ايپرام ٨ پايه را با برنامه بدون كد پرايد برنامه ريزي مي كنيم.
٢- پايه G1 و F3 را از روي سوكت طوسي ECU به يكديگر وصل مي كنيم.

اموزش بدون كد كردن پرشيا و ٤٠٥
براي بدون كد كردن اين مدل از ECU اعمال زير را انجام دهيد.
١- ايپرام ٨ پايه را با برنامه بدون كد ٤٠٥ برنامه ريزي كنيد.
٢- پايه G1 و F3 را از روي سوكت طوسي ECU به يكديگر وصل مي كنيم..

آی سی های ایپرام:EEPRAM

این آی سی ها دارای حافظه دائم هستند و مقداری اطلاعات یا همان برنامه ای را که برنامه نویس برای آی سی می نویسد را درون خود جای می دهد .این آی سی ها به دو صورت خراب می شوند .یا برنامه داخلی آنها دچار اختلال می شود که با برنامه ریزی مجدد کار کرد آی سی به حالت اولیه باز می گردد و یا اینکه آی سی می سوزد .در صورت سوختن آی سی ابتدا آی سی را باید تهیه و از آنجائی که آی سی ها بصورت خام یا بدون برنامه ریزی هستند آنها را برنامه ریزی و سپس استفاده می نمائیم.

‌‌ساختار سنسور اکسیژن

از بدنه سرامیکی (چینی) و الکترودهایی از جنس پلاتینیوم و غلاف آن از جنس دی اکسید زیر کونیم و دارای یک المنت گرم شونده می باشدکه دمای سنسور را تا 300 الی 800 درجه سانتی گراد می رساند

مدار برق سنسور اکسیژن

پایه 1 برق 12 ولت مثبت از رله دوبل (سفید رنگ)

پایه 2 اتصال بدنه (سفید رنگ)

پایه 3 ارسال سیگنال مثبت (خکستری رنگ)

پایه 4 ارسال سیگنال منفی (مشکی)

شرح کار سنسور اکسیژن:

این سنسور حساس به تغییرات مقدار اکسیژن دارد و نوک سنسور داخل لوله اگزوز است که با مقدار اکسیژن موجود در اگزوز ایجاد واکنش کرده و تولید سیگنال و آن را به (ECU) ارسال تا مقدار

سوخت و هوا را تصحیح کند بصورتی که اگر میزان اکسیژن در اگزوز کم باشد سوخت غنی است و با ارسال سیکنال با ولتاژ کم سوخت را کم می کند و اگر میزان اکسیژن در اگزوز زیاد باشد سوخت رقیق است و با ارسال سیکنال با ولتاژ زیاد سوخت را زیاد می کند .

رفع مشکل کپ سمند EF7

در صورت وجود شدت زیاد کپ شدن سمند شما اقدامات زیر رو انجام بدید :

یکی از انژکتورها عمل پاشش سوخت را بدرستی انجام نمیدهد نسبت به رفع ایراد آن توسط مکانیک مجرب اقدام نمایید.
دریچه گاز گرفته است و بخوبی باز و بسته نمی شود که این ایراد بیشتر موقع تعویض دنده ها نمایان می شود
استفاده از شمع NGK سوزنی ایریدیوم میتونه تا 90 درصدر این مشکل رو برطرف کنه .در نهایت پس از انجام اقدامات بالا اگر بازهم مشکل شما وجود داشت اقدامات زیر را انجام دهید
سوزن انژکتور را تعویض نمایید.
تعویض سنسور میل سوپاپ یا سنسور اکسیژن

نحوه عملکرد نرم افزار های چیپ تیونینگ

رفع کپ اولیه : یکی از مشکلات رایج این است که هنگام حرکت توان کافی را نداشته و اصطلاحاً کپ دارد و هنگام رانندگی شتاب موردانتظار را نداشته و هنگام استفاده از کولر تشدید می شود به طوری که تنبلی در حرکت به وضوح احساس می شود

بهبود تاخیر پدال گاز: عدم پاسخ سریع به پدال گاز را تا حد زیادی بهبود بخشیده خصوصا هنگام شروع به حرکت و استفاده از کولر و عکس العمل پدال گاز نسبت به پای شما سریع تر خواهد شد

توزیع عادلانه تر قدرت: نیروی موتور در دور های مختلف متناسب توزیع می شود و دیگر به اینصورت نخواهد بود کهدر دورهای پایین ضعیف و در دور بالا قدرت افزایش یابد،دور موتور نسبت به گذشته سریعتر و راحتتر بالا می آید و در دورهای پایین،قدرت بیشتری خواهد داشت

افزایش قدرت موتور : طبق آزمایشات انجام شده ، این نرم افزار ها به تنهایی برروی خودرو های استاندارد و بدون لوازم تقویت افزایش قدرت در موتور تا 40% بیشتر خواهد شد و با توجه به لوازم تقویت هم که بیشتر

حذف کات آف: افزایش و حذف کات اف CUT OFF برای از بین بردن محدودیت دور متور Red Line و سرعت براي شتابگيري و تعویض سریع دنده Power Shift

شتاب بهبود یافته برای سبقت امن تر: با درنظر گرفتن موارد فوق، همیشه از داشتن قدرت کافی در سبقت ها مطمئن بوده و با خیال آسوده تری سبقت میگیرید

بهینه ماندن مصرف سوخت، همزمان با افزایش قدرت موتور: این برنامه ها طوری تنظیم می شود که همزمانبا افزایش قدرت موتور بهینه سازی مصرف سوخت داشته باشید ، طوری بنزین مصرف شود که حداکثر انرژی از آن گرفته شود در نتیجه قدرت و شتاب بالاتر با مصرف پایین تر داشته باشید

خودروهای دنده اتوماتیک بطور ذاتی نسبت به مدلهای دندهای دستی از ضعفهای حرکتی برخوردارند ، تاثیر این نرم افزار ها خود را بیشتر نشان می دهد

نرم افزار های چیپ تیونینگ فقط بر روی خودروهای 206، 206SD و 207 دارای موتور 1600با دریچه گاز پلاستیکی یا فلزی مدل قبل از 92 قابل نصب است

این نرم افزار ها بر روی رانا ، سمند و پارس و 405 با متور TU5 و 206 های تولید 92 و بعد از اواخر سال ۹۱ و از این تاریخ به بعد قابل نصب نیست

آموزش نصب قطع کن پمپ بنزین برای خودرو های دوگانه سوز دستی

عزیزانی که خودروی دوگانه کارگاهی دارند ، زمانی که خودرویشان روی گاز کار میکند در جریان باشند که پمپ بنزین بیهوده در حال کار کردن و مستهلک شدن است.

لذا لزوم خاموش شدن پمپ بنزین زمانی که خودرو روی گاز کار میکند جهت افزایش عمر پمپ بیش از پیش نمایانگر میشود

علی الخصوص مواقعی که سطح بنزین باک کمتر از یک چهارم باشد ، پمپ داغ شده صدمه به پمپ بنزین وارد میشود.

از آنجایی که پمپ بنزین قطعه گران قیمتی است ، لازم است از طریق یک رله ساده و مقداری سیمکشی پمپ را بحالت اتوماتیک درآورید که روی گاز خاموش شده و روی بنزین اتوماتیک روشن شود و با یک هزینه کمتر از ۵ هزارتومان ، از خسارت بالای ۱۰۰ هزارتومانی برای همیشه پیشگیری کنید.

پیش نیازهای اتوماتیک کردن پمپ بنزین:
✔️خودرو باید دوگانه سوز کارخانه ای نباشد
✔️خودرو انژکتوری باشد و پمپ بنزین برقی
✔️امولاتور سالم و بی نقص باشد(توضیح دارد)

توضیح امولاتور: برای تست سلامت امولاتور می بایست هنگامی که خودرو در حالت درجا روی گاز کار میکند دور موتور را به ۳ رسانده سپس یکی از سوکتهای رگلاتور را خارج کنید … اگر خودرو خاموش شد امولاتور سالم است اما اگر با حالت بسیار بدی روشن ماند نشانگر اینست که امولاتور خراب است و بنزین رد میکند(در همه مراحل پدال گاز را در حالت دور بالا نگه دارید)

اگر امولاتور خراب باشد و نتواند روی گاز همه ی انژکتورها را کامل خاموش کند ، بوبین آن انژکتور بعلت نرسیدن بنزین میسوزد

لوازم مورد نیاز:
۱.رله ۱۲ولت ۵ فیش(حتما رله ۵ فیش باشد)
۲. چهار رنگ سیم نمره یک و نیم به مقدار لازم
۳.سر سیم مسی ۴ عدد ، ترمینال گرد مسی ۱عدد
۴.نوار چسب برق

مراحل نصب:
پیدا کردن سیم پمپ بنزین:اصولا سیم پمپ بنزین سفید رنگ و کنار ECU رد شده و بر روی آن یک فیوز دارد که با خارج کردن فیوز و بازکردن سوئیچ دیگر صدای پمپ بنزین (ویز ویز) شنیده نمیشود.در صورت پیدا نکردن آن از باطریساز کمک بگیرید

سیم پمپ بنزین را بعد از فیوز قطع کرده و یک سر آن را به پایه (30) و سر دیگر آن را به پایه (87a) متصل کنید

در همین حالت روی بنزین استارت بزنید اگر خودرو روشن شد تا اینجای کار را درست پیش رفته اید

سیم مثبت رگلاتور را به پایه (86) رله سیمکشی کنید

پایه ۸۵ اتصال بدنه است ، آنرا هنگامی که رله را به بدنه پیچ میکنید به زیر پیچ سیمکشی کنید.

پایه 87 استفاده نمی گردد

در صورت تمایل برای تست عملکرد صحیح رله و سیمکشی: هنگامی که روی گاز است و روشن است شیلنگ بنزین را از سر انژکتور جدا کنید ، نباید بنزین پمپ شود (مراقب باشید ابتدا کمی بنزین به بیرون پاشش میکند چون داخل لوله بنزین تحت فشار پر است)

اگر زیاد فنی نیستید تست را انجام ندهید

برق دزدی یعنی چی؟ + راه برطرف کردن آن

برق دزدی یه اصطلاح عامیانس به این منظور که یک وسیله ای در خودرو هست که وقتی خودرو خاموشه برق مصرف میکنه و باتری ماشین رو رو به نابودی و فنا میبره !
بیشترین علت برق دزدی رو تو 3 تا چیز دیدم
قفل مرکزی
ضبط
دزدگیر
ابتدا سر باطری مثبت را باز میکنیم و بین باطری و سر باطری آمپرمتر قرار میدیم تا ببینیم واقعا برقی مصرف میشه یا نه .به یک نفر میگیم آمپرمتر رو نگاه کنه و ما تک تک فیوزهارو میکشیم و جا میزنیم اگه آمپرمتر 0 رو نشون داد یعنی از اون فیوزه مشکل وجود داره ! در کل برق دزدی یعنی زمانی که شما ماشین خودتونا خاموش میکنید و غافل از همه جا یک مصرف کننده به طور مثال چراغ صندوق عقب که شما نمیتونید روشن بودنشا ببینید داره از باطری شما استفاده میکنه وباطری شما را نابود میکنه در کل معنی دقیق برق دزدی را برای دوستان خوبم توضیح دادم امیدوارم مورد استفاده قرار بگیره
یه مورد دیگه برق دزدی هم داریم که مربوط میشه به کویل و خرابی وایرها که جرقه مستقیم به بدنه میخوره و به شمع نمیرسه

البته این نکته رو هم اضافه کنم که دوستان راه هایی زیادی برای تشخیص برق دزدی وجود داره !